Fernando Alonso voltou a se mostrar como um dos grandes críticos do regulamento atual da Fórmula 1 e da eletrificação no automobilismo. Na chegada a Montreal para o GP do Canadá, o piloto da Aston Martin foi perguntado sobre as mudanças na unidade de potência para 2027 e respondeu que não está otimista com isso, apontando para a origem do problema mais de dez anos atrás.
A FIA (Federação Internacional de Automobilismo) decidiu alterar o regulamento da F1 2027 no começo de maio. Para o ano que vem, o acordo prevê um aumento de potência nos motores de combustão interna em aproximadamente 50 kW, juntamente com aumento no fluxo de combustível e uma redução na potência do sistema de recuperação de energia de aproximadamente 50 kW.
Com isso, a F1 ficará consideravelmente menos elétrica de um ano para o outro, mas Alonso não está confiante de que isso será o suficiente. Para o experiente piloto espanhol, será preciso esperar a chegada de um novo regulamento para que a eletrificação deixe de ter um peso tão grande.
“Teremos de esperar [o próximo regulamento]. O DNA dessas unidades de potência sempre será o mesmo, e sempre vão recompensar quem for mais lento nas curvas”, analisou Alonso, que foi logo perguntado sobre o papel da FIA neste processo e o quanto escutam as críticas e reclamações.
“Eles sempre escutam. A questão é que o mundo caminhou — ou achou que caminharia — para a eletrificação, e isso foi considerado o futuro. Mas isso não se aplica às corridas, sabe? O automobilismo é um universo diferente, e agora estamos voltando um pouco para essa divisão 60/40, e no futuro para cada vez menos eletrificação”, previu o espanhol.
Para Alonso, o problema não surgiu nesta temporada, mas sim em 2014, quando a Fórmula 1 inaugurou a era híbrida. Por isso, acredita que a categoria já perdeu uma década inteira de corridas.
“Infelizmente, tivemos esse período desde 2014 com a era híbrida, e agora ainda mais, em que perdemos quase uma década — ou até mais — de corridas puras”, encerrou Alonso.
A Fórmula 1 volta neste fim de semana, de 22 a 24 de maio com o GP do Canadá, quinta etapa da temporada 2026. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades AO VIVO E EM TEMPO REAL, além de classificações e corridas em SEGUNDA TELA no YouTube, em parceria com a Voz do Esporte. O Briefing chega para analisar após o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV.
GP do Canadá de F1: veja os horários em Brasil, Cabo Verde, Portugal, Angola e Moçambique
| Sessão | BRA* | CBV | POR ANG | MOZ |
| Treino livre 1 | 13:30 | 15:30 | 17:30 | 18:30 |
| Classificação Sprint | 17:30 | 19:30 | 21:30 | 22:30 |
| Corrida Sprint | 13:00 | 15:00 | 17:00 | 18:00 |
| Classificação | 17:00 | 19:00 | 21:00 | 22:00 |
| Corrida | 17:00 | 19:00 | 21:00 | 22:00 |
*Horário de Brasília, GMT-3
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Fonte original: Grande Prêmio