Análise: A NASCAR Brasil encontrou uma mina de ouro em Cuiabá

O que aconteceu

O fim de semana em Cuiabá entrou para a história da NASCAR Brasil. Pela primeira vez no calendário da categoria, o Autódromo Internacional de Mato Grosso recebeu uma etapa que entregou uma excelente combinação entre público interessado e uma corrida capaz de prender a atenção até a última volta. O circuito externo de 2800 km ainda era uma incógnita antes da bandeira verde. Não é simples inserir um traçado novo em um campeonato que vem construindo sua identidade em pistas já conhecidas pelo público. Mas Cuiabá trouxe uma boa resposta: a corrida noturna, que foi extremamente agitada e imprevisível, mostrou que o autódromo tem potencial. Foto: Luciano Santos O principal destaque, porém, foi a recepção da cidade. A NASCAR Brasil encontrou uma região disposta a abraçar o evento. Mesmo com um tradicional festival de inverno na Chapada dos Guimarães e um autódromo ainda não finalizado na área de público, a arquibancada chegou a ter 70% de sua capacidade preenchida, de acordo com a organização. Esse número mostra que existe espaço para o automobilismo fora dos tradicionais centros do país e Cuiabá parece ser uma dessas novas oportunidades. A comparação com a NASCAR dos Estados Unidos acaba sendo inevitável em alguns pontos. Guardadas as devidas proporções, o circuito cuiabano trouxe uma lembrança de Pocono, uma pista que se tornou uma das marcas do calendário norte-americano justamente por apresentar uma identidade própria e por oferecer corridas diferentes do restante da temporada. Cuiabá pode seguir um caminho parecido, pois demonstrou ser uma etapa com muita personalidade. Foto: Duda Bairros O produto apresentado no último sábado foi dos melhores do automobilismo nacional em 2026. A disputa pela vitória entre Arthur Gama, Alfredinho Ibiapina, Felipe Tozzo e Gabriel Casagrande teve todos os ingredientes que uma corrida precisa: trocas de posição, estratégias diferentes, brigas roda a roda e definição praticamente em cima da bandeirada final, sem excessos de safety car. É claro que ainda existe um caminho a percorrer. Um evento desse tamanho precisa de mais divulgação para alcançar um público ainda maior, principalmente de quem não pode comparecer presencialmente. Agora que já existe uma noção do que a etapa em Mato Grosso entrega, a NASCAR Brasil tem a chance de transformar Cuiabá em uma de suas grandes vitrines. A categoria encontrou uma mina de ouro no Centro-Oeste. Cuiabá mostrou que existe uma nova fronteira para o automobilismo nacional e, depois do que foi visto no Autódromo Internacional de Mato Grosso, a pergunta deixa de ser se a categoria deve voltar à cidade, mas sim qual será o tamanho que essa etapa pode alcançar nos próximos anos.

O fim de semana em Cuiabá entrou para a história da NASCAR Brasil. Pela primeira vez no calendário da categoria, o Autódromo Internacional de Mato Grosso recebeu uma etapa que entregou uma excelente combinação entre público interessado e uma corrida capaz de prender a atenção até a última volta.

O circuito externo de 2800 km ainda era uma incógnita antes da bandeira verde. Não é simples inserir um traçado novo em um campeonato que vem construindo sua identidade em pistas já conhecidas pelo público. Mas Cuiabá trouxe uma boa resposta: a corrida noturna, que foi extremamente agitada e imprevisível, mostrou que o autódromo tem potencial.

O principal destaque, porém, foi a recepção da cidade. A NASCAR Brasil encontrou uma região disposta a abraçar o evento. Mesmo com um tradicional festival de inverno na Chapada dos Guimarães e um autódromo ainda não finalizado na área de público, a arquibancada chegou a ter 70% de sua capacidade preenchida, de acordo com a organização. Esse número mostra que existe espaço para o automobilismo fora dos tradicionais centros do país e Cuiabá parece ser uma dessas novas oportunidades.