Antonelli lidera treino livre do GP do Canadá esticado por acidentes. Bortoleto é 11º

Não foi no apagar das luzes, mas nos acréscimos que Andrea Kimi Antonelli fez a melhor volta do treino livre do GP do Canadá, realizado nesta sexta-feira (22). O italiano garantiu a posição ao virar 1min13s402, 0s142 mais veloz do que o companheiro de equipe, George Russell. Lewis Hamilton completou o top-3.

Com apenas um treino livre à disposição por causa do formato sprint do final de semana, a direção de prova resolveu adotar um curioso sistema de acréscimo de tempo ao relógio, ao estilo dos jogos de futebol, para compensar as paralisações causadas pela quebra de Liam Lawson e pela batida de Alexander Albon. Foram, portanto, 19 minutos somados aos 60 iniciais, o que estendeu a atividade até às 14h49, horário de Brasília.

Novidades nas decisões da direção de prova, novidades nos carros também, com foco voltado para o pacote robusto da Mercedes. E a julgar pelo visto no treino livre, a McLaren teve razão ao adotar a máxima ‘devagar com o andor’: conforme a pista evoluía, Antonelli e Russell passaram a travar duelo particular pela ponta, um superando o outro a cada giro completado.

Com dez minutos para o fim, Hamilton, em terceiro, melhorou o tempo de volta, mas ainda se mantinha a distantes 0s7, enquanto Charles Leclerc vinha a 0s9 logo atrás. A cinco da bandeirada, Esteban Ocon ainda trouxe a terceira bandeira vermelha, mas os comissários desistiram de esticar a sessão ainda mais.

O top-10, portanto, ficou assim: Antonelli, Russell, Hamilton, Leclerc, Max Verstappen, Lando Norris, Oscar Piastri, Arvid Lindblad, Nico Hülkenberg e Fernando Alonso. Gabriel Bortoleto andou bem próximo ao primeiro pelotão tanto com os pneus duros quanto com os macios, fechando a atividade em 11º.

O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades AO VIVO E EM TEMPO REAL do GP do Canadá, quinta etapa da temporada 2026 da Fórmula 1, além de classificações e corridas em SEGUNDA TELA no YouTube, em parceria com a Voz do Esporte. O Briefing chega para analisar após o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV.

GP do Canadá de F1: veja os horários em Brasil, Cabo Verde, Portugal, Angola e Moçambique

Sessão	BRA*	CBV	POR ANG	MOZ
Classificação Sprint	17:30	19:30	21:30	22:30
Corrida Sprint	13:00	15:00	17:00	18:00
Classificação	17:00	19:00	21:00	22:00
Corrida	17:00	19:00	21:00	22:00

*Horários

Confira como foi o treino livre da F1 em Montreal:

Pela segunda vez consecutiva na temporada, os pilotos teriam pela frente somente um treino livre no fim de semana por conta do formato sprint, e a F1 ainda chegava a mais uma etapa com ajustes no regulamento. O da vez era a limitação ainda menor na regeneração de energia na classificação, agora em 6 MJ. Mas a FIA também resolveu aproveitar a atividade para testar o sistema de luzes que emite alerta para os pilotos quando o MGU-K não estiver em potência máxima, totalmente desligado ou quando o carro estiver em super clipping — tudo para ampliar a segurança em pista.

Outra preocupação era com o clima, ainda que não houvesse previsão de chuva para a sexta-feira. O treino, por exemplo, começou com 16°C de temperatura ambiente, asfalto em 37°C e umidade relativa do ar em 29%, porém a meteorologia indicava pista molhada no domingo.

Mas enquanto o asfalto ainda estava seco, a atividade começou com todo mundo em ação, exceto Colapinto, que viu o carro perder potência quando se preparava para abrir volta. Até então, Piastri liderava a atividade perto da marca de dez minutos completados ao virar 1min16s879, mas Verstappen baixou em 0s9 o tempo ao virar 1min15s895, trazendo Hadjar no embalo, que pegou a segunda colocação ao ser 0s3 mais lento que o neerlandês.

Até então, praticamente todos rodavam com os pneus duros, como é costume em fins de semana com a corrida sprint, uma vez que a classificação shootout exige o uso dos médios nas duas primeiras partes da sessão. Lawson era o quarto, de médios, mas viu a continuidade da atividade ameaçada ao ter um problema na direção hidráulica, parando o carro no primeiro setor.

Safety-car virtual estranhamente acionado, com Verstappen, Hadjar, Piastri, Lawson, Antonelli, Carlos Sainz, Russell, Albon, Leclerc e Hamilton completando o top-10. Bortoleto vinha logo atrás, em 11º, quando a direção de prova enfim compreendeu que era lance para bandeira vermelha, já que seria preciso o guindaste para tirar o carro de Lawson do meio do caminho.

A atividade recomeçou com 43 minutos na regressiva, mas a direção de prova adicionou mais quatro minutos à contagem para que ninguém fosse prejudicado pela paralisação. Bom para a Alpine, por exemplo, que corria para reparar um problema detectado no hardware da unidade de potência a tempo de devolvê-lo ao treino.

Problemas da Alpine à parte, Alonso fazia o primeiro melhor setor do traçado com os pneus macios e saltava para a quinta colocação, a 0s8 de Verstappen — um tempo irreal, considerando o tipo de pneu usado. Russell, po sua vez, pegou o segundo setor e conseguiu superar o #3 em somente 0s002, assumindo a ponta.

Antonelli era o quarto, mas já vinha com uma volta 0s044 mais rápida que a do companheiro de Mercedes. E mesmo com uma Aston Martin à frente atrapalhando, foi 0s009 mais veloz ao virar 1min15s751. Só que Russell elevou o sarrafo e foi 0s3 mais rápido.

Veio, então, Piastri com os dois primeiros setores em roxo para colocar a McLaren na liderança com um tempo de volta 0s5 mais rápido que George. E não deu tempo de mais ninguém que vinha na pista buscar um giro melhor, uma vez que Albon perdeu o controle na saída da curva 6 e bateu forte no muro, destruindo a traseira do Williams.

Nova bandeira vermelha com cerca de 35 minutos para o fim do treino. Rapidamente, imagens da causa do acidente começaram a pipocar nas redes sociais: Albon havia atropelado uma marmota, animal que já deu problemas a Lewis Hamilton no ano passado, por isso perdeu o controle do carro.

A pista foi liberada com cerca de 21 minutos para o fim, só que assim como na primeira paralisação, foram acrescentados mais 15 minutos ao tempo total de treino para compensar, ou seja: a sessão de 60 minutos já contaria com 79 ao todo.

Bom, claro, para os pilotos, que rapidamente retornaram à ação, com Russell quase batendo a marca de Piastri ao ser somente 0s013 mais lento. Veio, então, Antonelli, e com o setor 3 em roxo virou 1min14s670, colocando 0s293 sobre o #81 da McLaren. Norris, até então em sétimo, apenas, tentava melhorar a volta, mas passou reto por uma das chicanes na primeira tentativa. Na segunda, passou rente ao Muro dos Campeões para saltar para a quarta colocação.

Antonelli também acelerou forte nos setores 1 e 3 e garantiu a dobradinha momentânea da Mercedes, ele à frente de Russell ao virar 1min14s392, uma diferença de 0s052. Piastri, Norris, Hamilton, Leclerc, Lindblad, Verstappen — reclamando da instabilidade na traseira do RB22 e também passando reto na chicane das curvas 8 e 9 —, Alonso e Hadjar completando o top-10. Bortoleto, por sua vez, permanecia em 11º.

Enquanto a ausência de Colapinto na atividade era oficialmente confirmada, Hamilton era o primeiro a colocar a Ferrari no top-3. De duros, ficou a 0s3 de Antonelli e 0a2 à frente de Norris, colocando-se em terceiro. Mas os tempos certamente baixariam a partir daí, com 16 minutos na regressiva, uma vez que os compostos macios entraram em ação.

A disputa seguiu intensa entre os carros da Mercedes, enquanto a distância aumentou ainda mais para os rivais. Quem mais conseguiu se aproximar da dupla prateada foi Hamilton, a 0s7. Mas ninguém teve tempo de tentar alguma graça no fim quando Ocon bateu e a FIA achou que já havia sido dado acréscimos demais.

F1 2026: resultado do treino livre do GP do Canadá em Montreal:

1	A K ANTONELLI	Mercedes	1:13.402		33
2	G RUSSELL	Mercedes	1:13.544	+0.142	35
3	L HAMILTON	Ferrari	1:14.176	+0.774	36
4	C LECLERC	Ferrari	1:14.355	+0.953	36
5	M VERSTAPPEN	Red Bull RBPT Ford	1:14.366	+0.964	31
6	L NORRIS	McLaren Mercedes	1:14.799	+1.397	32
7	O PIASTRI	McLaren Mercedes	1:14.963	+1.561	32
8	A LINDBLAD	Racing Bulls RBPT Ford	1:15.452	+2.050	33
9	N HÜLKENBERG	Audi	1:15.698	+2.296	28
10	F ALONSO	Aston Martin Honda	1:15.863	+2.461	31
11	G BORTOLETO	Audi	1:16.214	+2.812	33
12	I HADJAR	Red Bull RBPT Ford	1:16.253	+2.851	29
13	E OCON	Haas Ferrari	1:16.497	+3.095	32
14	A ALBON	Williams Mercedes	1:16.642	+3.240	15
15	C SAINZ	Williams Mercedes	1:16.660	+3.258	36
16	P GASLY	Alpine Mercedes	1:16.809	+3.407	29
17	L STROLL	Aston Martin Honda	1:16.978	+3.576	30
18	L LAWSON	Racing Bulls RBPT Ford	1:17.431	+4.029	5
19	O BEARMAN	Haas Ferrari	1:17.770	+4.368	26
20	V BOTTAS	Cadillac Ferrari	1:17.868	+4.466	28
21	S PÉREZ	Cadillac Ferrari	1:17.926	+4.524	28
22	F COLAPINTO	Alpine Mercedes	s/ tempo		1

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Fonte original: Grande Prêmio