Oliver Bearman admitiu que a Hass ainda busca encontrar o melhor acerto para o novo pacote de atualizações levado ao GP do Canadá. O britânico explicou que a equipe passou boa parte do fim de semana tentando corrigir problemas de comportamento do carro em Montreal.
A equipe americana levou novidades aerodinâmicas para o circuito Gilles Villeneuve, mas ainda não conseguiu extrair o desempenho esperado. Segundo Bearman, o trabalho acabou virando uma sequência de ajustes para tentar entender as reações do carro. “Passamos o fim de semana inteiro correndo atrás do próprio rabo, foi realmente desafiador”, refletiu ele.
Bearman explicou que sempre que a equipe encontrava uma solução para determinado problema, outra dificuldade aparecia em seguida, especialmente por conta das características do traçado canadense.
“Não conseguimos encontrar uma solução que funcione. Para ser honesto, na classificação estávamos numa situação muito melhor e eu estava muito mais satisfeito com o carro. Mas, sabe, foi a primeira vez que realmente forcei a zona de frenagem ou cheguei ao limite numa zona de tração durante todo o fim de semana”, declarou.
O piloto destacou que as ondulações e zebras agressivas de Montreal têm tornado ainda mais difícil acertar o carro com o novo pacote.
“E a maneira como tentamos pilotar o carro, especialmente esta manhã, foi muito difícil. Provavelmente é a melhor para o tempo de volta máximo, mas há muitas ondulações e zebras por aqui”, disse.
“Eu estava literalmente lutando para conseguir enxergar as curvas com a quantidade de solavancos que estava sentindo. Então, foi muito difícil. Quando tentamos pilotar o carro de uma forma que seja boa para a dirigibilidade, as entradas nas pistas se tornam um verdadeiro desafio”, salientou.
Segundo ele, o comportamento do carro mudou bastante quando começou a atacar mais forte as zonas de frenagem e tração, o que expôs limitações que ainda não haviam aparecido nas sessões anteriores.
“Finalmente consegui explorar todo o potencial do carro e agora estamos descobrindo novos problemas. Por exemplo, tive muitos problemas com o travamento das rodas dianteiras quando comecei a forçar. E tenho certeza de que os outros também descobriram isso no TL1. Mas no TL1 estávamos tão atrás que não conseguimos explorar todo o potencial do carro”, concluiu.
Apesar da frustração, Bearman destacou que a equipe ao menos conseguiu colocar o carro em uma janela melhor na classificação, o que pode ajudar a Haas a reunir informações para a corrida deste domingo em Montreal.
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Fonte original: Grande Prêmio