Entenda em 30 segundos
- Chefe da Citroën, Cyril Blais defendeu mudanças no Pit Boost para aumentar variação estratégica e evitar corridas excessivamente artificiais na Fórmula E
- Segundo o dirigente, a medida abriria novas possibilidades estratégicas e ajudaria a evitar corridas excessivamente artificiais na categoria elétrica.
- Veja como esse assunto impacta a luta pelo campeonato da FIA Formula One World Championship na central de Fórmula 1.
Resumo da Redação
- Chefe da Citroën, Cyril Blais defendeu mudanças no Pit Boost para aumentar variação estratégica e evitar corridas excessivamente artificiais na Fórmula E
- Chefe da Citroën, Cyril Blais defendeu mudanças no Pit Boost para aumentar variação estratégica e evitar corridas excessivamente artificiais na Fórmula E Cyril Blais, chefe da Citroën na Fórmula E, defendeu mudanças no…
- Veja a central de Fórmula 1 de FIA Formula One World Championship para acompanhar como esse tema afeta o campeonato de pilotos e construtores.
Por que acompanhar
Na Fórmula 1 — especialmente no contexto de FIA Formula One World Championship, a diferença entre equipes se constrói corrida a corrida: atualizações técnicas, escolhas de pneus, clima e estratégia de pit stop podem mudar completamente o resultado. Entender esse contexto é fundamental para quem acompanha a temporada.
Contexto Placar Vivo
Na Fórmula 1 na FIA Formula One World Championship, cada decisão de bastidores — de atualizações de aerofólio a trocas de motor — pode valer décimos de segundo que definem pódios. O Placar Vivo acompanha o calendário, as corridas sprint e as movimentações técnicas das equipes para dar ao leitor o contexto necessário para entender a temporada.
O que aconteceu
Chefe da Citroën, Cyril Blais defendeu mudanças no Pit Boost para aumentar variação estratégica e evitar corridas excessivamente artificiais na Fórmula E
Cyril Blais, chefe da Citroën na Fórmula E, defendeu mudanças no formato do Pit Boost e sugeriu que as equipes tenham liberdade para decidir quanta energia desejam adicionar aos carros durante as paradas nos boxes a partir da temporada 2026/27. Segundo o dirigente, a medida abriria novas possibilidades estratégicas e ajudaria a evitar corridas excessivamente artificiais na categoria elétrica.
A Fórmula E introduziu o Pit Boost na temporada 2024/25, exigindo uma parada obrigatória na primeira corrida de cada rodada dupla. Atualmente, porém, o formato é rígido: todos os carros precisam permanecer exatamente 30s conectados e recebem carga fixa de 3,85 kWh, equivalente a 10% da capacidade da bateria.
Entre as mudanças estudadas para a era Gen4, a Fórmula E cogita ampliar o uso do Pit Boost, tornando obrigatória a parada em todas as corridas principais. Hoje, as provas com o recurso incluem apenas uma ativação do Modo Ataque, em contraste com as duas passagens pelo modo de potência extra em provas sem a recarga. Para Blais, o sistema poderia ganhar mais variedade estratégica na era Gen4.
Fonte: Grande Prêmio