Entenda em 30 segundos
- Categoria elétrica está se preparando para estrear um novo monoposto de 800 cv que deve mudar a percepção do campeonato
- Fórmula EExperiente em Berlim, Drugovich aposta em boa pontuação na segunda rodada dupla do ano na Fórmula E Fórmula E10 fatos desconhecidos (ou quase) sobre Lucas Di Grassi Fórmula EEx-F1, pódio em…
- Veja como esse assunto impacta a luta pelo campeonato da FIA Formula One World Championship na central de Fórmula 1.
Resumo da Redação
- Categoria elétrica está se preparando para estrear um novo monoposto de 800 cv que deve mudar a percepção do campeonato
- Categoria elétrica está se preparando para estrear um novo monoposto de 800 cv que deve mudar a percepção do campeonato O tetracampeão da Fórmula 1 Max Verstappen parece estar suavizando sua postura em relação à Fórmula…
- Veja a central de Fórmula 1 de FIA Formula One World Championship para acompanhar como esse tema afeta o campeonato de pilotos e construtores.
Por que acompanhar
Na Fórmula 1 — especialmente no contexto de FIA Formula One World Championship, a diferença entre equipes se constrói corrida a corrida: atualizações técnicas, escolhas de pneus, clima e estratégia de pit stop podem mudar completamente o resultado. Entender esse contexto é fundamental para quem acompanha a temporada.
Contexto Placar Vivo
Na Fórmula 1 na FIA Formula One World Championship, cada decisão de bastidores — de atualizações de aerofólio a trocas de motor — pode valer décimos de segundo que definem pódios. O Placar Vivo acompanha o calendário, as corridas sprint e as movimentações técnicas das equipes para dar ao leitor o contexto necessário para entender a temporada.
O que aconteceu
Categoria elétrica está se preparando para estrear um novo monoposto de 800 cv que deve mudar a percepção do campeonato
O tetracampeão da Fórmula 1 Max Verstappen parece estar suavizando sua postura em relação à Fórmula E, tendo dito ao piloto português da Jaguar, António Félix da Costa, que “gosta” do novo carro Gen4 da categoria elétrica.
Fórmula EExperiente em Berlim, Drugovich aposta em boa pontuação na segunda rodada dupla do ano na Fórmula E
Fórmula E10 fatos desconhecidos (ou quase) sobre Lucas Di Grassi
Fórmula EEx-F1, pódio em Le Mans e campeão da F-E: relembre carreira de Di Grassi no automobilismo
O holandês é há muito visto como um piloto que prefere corridas tradicionais e nunca demonstrou interesse nas provas elétricas. Sua observação de que os regulamentos de 2026 transformaram a F1 em uma “Fórmula E com esteróides” foi amplamente interpretada como uma crítica mal disfarçada à série totalmente elétrica.
Mas a F-E está prestes a passar por uma grande reformulação na próxima temporada, o que pode revolucionar o campeonato e torná-lo mais atraente para os pilotos. Equipado com um motor de 800 cv, tração integral permanente e diferencial ativo, o carro Gen4 deve proporcionar uma redução de 10 segundos no tempo de volta, tornando potencialmente a FE a segunda categoria mais rápida, atrás da F1.
Após o lançamento oficial do carro Gen4 em Paul Ricard no final do mês passado, Verstappen compartilhou sua reação em uma mensagem de texto ao seu amigo e piloto da Jaguar, Félix da Costa.
“ gostou”, disse o piloto português ao Motorsport.com. “Ele foi muito crítico em relação à Gen3, mas ficou satisfeito com a Gen4".
Questionado se Verstappen estaria interessado em testar o carro Gen4, após o CEO da F-E convidar Max para um teste em fevereiro, em meio à polêmica com o novo carro de F1, Da Costa acrescentou: “Você tem que perguntar a ele".
O comentário de Verstappen foi bem recebido pela F-E, que continua enfrentando desafios para conquistar a aceitação dos fãs tradicionais do automobilismo.
“ conversou com um dos pilotos da F-E, António Félix da Costa. E ele literalmente disse algo como ‘é legal’, o que nós aceitamos”, disse o diretor comercial da Fórmula E, Alberto Longo, ao Motorsport.com.
O carro Gen4 será introduzido na temporada 2026/27, que deve começar em dezembro e contar com até 19 corridas.
Os fabricantes já começaram a construir e testar seus novos motores, com alguns pilotos do grid tendo a oportunidade de experimentar o pacote antecipadamente na Europa.
Da Costa, que conquistou o título de 2019/20 da categoria elétrica com a DS Penske, descreveu o carro Gen4 como um “grande passo”.
“Ainda não fiz muito com ele, mas tive a chance de experimentá-lo um pouco, e é obviamente algo muito empolgante”, disse ele.
“Mais potência, carro maior, mais aderência, e a tecnologia em todo o carro é um grande avanço. A forma como temos que configurá-lo com software e mecanicamente, então vai ser um grande desafio para os pilotos e as equipes".
Ouça versão áudio do PODCAST MOTORSPORT:
Your browser does not support the audio element.
ACOMPANHE NOSSO PODCAST GRATUITAMENTE:
Faça parte do nosso canal no WhatsApp: clique aqui e se junte a nós no aplicativo!
What would you like to see on Motorsport.com?
Fonte: Motorsport.com Brasil - F1