Entenda em 30 segundos
- Nyck de Vries repetiu a performance do TL1 e foi o mais rápido no segundo treino livre do eP de Mônaco
- O neerlandês, que já havia sido o mais rápido na primeira sessão do fim de semana, anotou 1min26s664 e foi o mais rápido novamente no segundo treino livre.
- Veja como esse assunto impacta a luta pelo campeonato da FIA Formula One World Championship na central de Fórmula 1.
Resumo da Redação
- Nyck de Vries repetiu a performance do TL1 e foi o mais rápido no segundo treino livre do eP de Mônaco
- Nyck de Vries voltou a mostrar força em Mônaco e liderou o TL2 nas ruas de Mônaco.
- Veja a central de Fórmula 1 de FIA Formula One World Championship para acompanhar como esse tema afeta o campeonato de pilotos e construtores.
Por que acompanhar
Na Fórmula 1 — especialmente no contexto de FIA Formula One World Championship, a diferença entre equipes se constrói corrida a corrida: atualizações técnicas, escolhas de pneus, clima e estratégia de pit stop podem mudar completamente o resultado. Entender esse contexto é fundamental para quem acompanha a temporada.
Contexto Placar Vivo
Na Fórmula 1 na FIA Formula One World Championship, cada decisão de bastidores — de atualizações de aerofólio a trocas de motor — pode valer décimos de segundo que definem pódios. O Placar Vivo acompanha o calendário, as corridas sprint e as movimentações técnicas das equipes para dar ao leitor o contexto necessário para entender a temporada.
O que aconteceu
Nyck de Vries voltou a mostrar força em Mônaco e liderou o TL2 nas ruas de Mônaco. O neerlandês, que já havia sido o mais rápido na primeira sessão do fim de semana, anotou 1min26s664 e foi o mais rápido novamente no segundo treino livre. O companheiro da Mahindra, Edoardo Mortara, foi o segundo, e Mitch Evans fechou o top-3.
O TL2 teve uma paralisação, causada por uma batida de Zane Maloney na entrada da curva Massenet. Após a remoção do carro do barbadiano, a sessão seguiu sem maiores intercorrências. Pascal Wehrlein, da Porsche, e Maximilian Günther, da DS Penske, Jake Dennis, Dan Ticktum, Nico Müller, Felipe Drugovich e Joel Eriksson completaram o top-10.
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Lucas di Grassi fez uma sessão bastante discreta. O brasileiro da Lola Yamaha não anotou tempos competitivos e fechou a sessão apenas no 19º lugar.
A Fórmula E volta à pista ainda neste sábado (16). Às 5h30 (horário de Brasília), começa classificação para definir o grid da primeira corrida do fim de semana. Mais tarde, a partir das 9h30, você acompanha todas as emoções do eP de Mônaco 1. O GRANDE PRÊMIO transmite o evento completo AO VIVO e COM IMAGENS no YouTube e na GPTV.
eP de Mônaco da Fórmula E: veja os horários em Brasil, Cabo Verde, Portugal, Angola e Moçambique
| Data | Sessão | BRA* | CBV | POR ANG | MOZ |
| Sábado (16) | Classificação | 5:40 | 7:40 | 9:40 | 10:40 |
| Sábado (16) | Corrida | 10:05 | 12:05 | 14:05 | 15:05 |
| Domingo (17) | Treino livre 3 | 3:30 | 5:30 | 7:30 | 8:30 |
| Domingo (17) | Classificação | 5:40 | 7:40 | 9:40 | 10:40 |
| Domingo (17) | Corrida | 10:05 | 12:05 | 14:05 | 15:05 |
*Horário de Brasília
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Como foi o TL2 do eP de Mônaco:
O TL2 começou ensolarado nas ruas de Monte Carlo. Os primeiros tempos foram sendo anotados após 4 minutos, com Nico Müller sendo o primeiro, com 1min35s097 — marca ainda sem muita representatividade.
Mitch Evans foi o primeiro a se aproximar dos tempos marcados no TL1, com 1min29606, e assumiu a liderança provisória. O neozelandês trouxe consigo o companheiro António Félix da Costa, mas o português logo foi superado por Müller e Dan Ticktum.
Edoardo Mortara assumiu a liderança com pouco mais de 22 minutos no cronômetro, mas logo na sequência Oliver Rowland virou 1min29s471 para superar o suíço. A liderança, porém, não ficou por muito tempo com o britânico, que logo foi superado por Evans e Müller.
No minuto seguinte, Zane Maloney cravou a Lola Yamaha no muro na curva Massenet e forçou uma bandeira vermelha. O barbadiano relatou no rádio que perdeu os freios. O treino ficou parado por quase 10 minutos e foi retomado com 14 minutos para o fim.
Com todos precisando retomar as condições ideais de pneus, demorou alguns minutos até os pilotos tempos voltarem a anotar tempos competitivos. Rowland foi o primeiro, mas logo viu Nyck de Vries e Maximilian Günther assumirem as duas primeiras posições.
Na sequência, Taylor Barnard deu uma escapada na saída do túnel e chegou a tocar o guard-rail com a roda traseira esquerda. O britânico conseguiu evitar uma batida mais forte, mas foi o suficiente para danificar a suspensão da DS Penske e encerrar a sessão antecipadamente.
Quem não tinha nada com isso era Mortara, que anotou 1min26s824 para superar o companheiro de Mahindra e assumir a ponta faltando 7 minutos para o fim da sessão. No minuto seguinte, porém, levou o troco do neerlandês.
Fonte: Grande Prêmio