Entenda em 30 segundos
- McNish mostrou-se satisfeito com desempenho do carro pilotado, destacando que a equipe foi uma das poucas a não levar grandes novidades para a Flórida
- Entretanto, a equipe pode se considerar, à sua maneira, satisfeita com o que aconteceu no GP dos Estados Unidos de Fórmula 1.
- Veja como esse assunto impacta a luta pelo campeonato da FIA Formula One World Championship na central de Fórmula 1.
Resumo da Redação
- McNish mostrou-se satisfeito com desempenho do carro pilotado, destacando que a equipe foi uma das poucas a não levar grandes novidades para a Flórida
- O fim de semana da Audi em Miami pode ter parecido, para muitos, um resultado medíocre.
- Veja a central de Fórmula 1 de FIA Formula One World Championship para acompanhar como esse tema afeta o campeonato de pilotos e construtores.
Por que acompanhar
Na Fórmula 1 — especialmente no contexto de FIA Formula One World Championship, a diferença entre equipes se constrói corrida a corrida: atualizações técnicas, escolhas de pneus, clima e estratégia de pit stop podem mudar completamente o resultado. Entender esse contexto é fundamental para quem acompanha a temporada.
Contexto Placar Vivo
Na Fórmula 1 na FIA Formula One World Championship, cada decisão de bastidores — de atualizações de aerofólio a trocas de motor — pode valer décimos de segundo que definem pódios. O Placar Vivo acompanha o calendário, as corridas sprint e as movimentações técnicas das equipes para dar ao leitor o contexto necessário para entender a temporada.
O que aconteceu
Novo diretor de corridas, Allan McNish, mostrou-se satisfeito com desempenho do carro pilotado, destacando que a equipe foi uma das poucas a não levar grandes novidades para a Flórida
Zero pontos conquistados e um abandono. O fim de semana da Audi em Miami pode ter parecido, para muitos, um resultado medíocre. Entretanto, a equipe pode se considerar, à sua maneira, satisfeita com o que aconteceu no GP dos Estados Unidos de Fórmula 1.
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De fato, apesar da discreta 12ª posição de Gabriel Bortoleto e do abandono de Nico Hülkenberg, a equipe liderada por Mattia Binotto obteve informações decididamente animadoras durante o fim de semana nos EUA.
O ritmo de corrida demonstrado pelo R26 pareceu sólido, sobretudo devido à falta de atualizações. O time foi um dos poucos a não implementar novidades durante a quarta etapa do campeonato mundial e o diretor esportivo Allan McNish se pronunciou sobre o assunto, revelando que os desenvolvimentos, que poderiam garantir um avanço substancial em termos de desempenho, estão previstos para a etapa de Montreal.
Segundo McNish, o carro da equipe alemã demonstrou um ritmo surpreendente em relação às expectativas, considerando os problemas enfrentados por Hulkenberg. Em particular, o diretor esportivo disse-se muito surpreso com o alemão na classificação.
“Falando do Nico, devo dizer que o que ele fez no sábado, com um problema técnico antes de chegar à classificação e conseguindo levar o carro tão perto do Q3, foi realmente impressionante. Demonstra sua experiência e suas habilidades de pilotagem”, disse.
Allan McNish, Diretor de Corrida da Audi F1 Team
Foto de: Sam Bloxham / LAT Images via Getty Images
O ex-piloto escocês prevê que, com o avanço da temporada, as diferenças entre os diversos carros irão diminuir e será necessário continuar trabalhando nas atualizações para não perder terreno na hierarquia: “Sabemos que, quando se inicia um novo ciclo regulamentar, as diferenças são maiores, mas depois vão diminuindo. A Williams, por exemplo, melhorou o ritmo de corrida neste GP. Vai ficar cada vez mais difícil, então só nos resta esperar que as atualizações possam melhorar as diferentes áreas do carro”.
McNish destacou, no entanto, que o desempenho do carro, especialmente no que diz respeito à estrutura, é bastante bom e, portanto, a equipe alemã tem uma boa base para partir e desenvolver.
O braço direito de Binotto revelou que, para o GP do Canadá, programado para a penúltima semana de maio, a equipe trará diversos desenvolvimentos, voltados principalmente para melhorar o desempenho aerodinâmico. Em particular, está prevista a chegada de um novo assoalho e uma revisão no projeto dos dutos de freio. O diretor também quis destacar as dificuldades relacionadas a tornar competitiva uma equipe recém-formada, considerando a necessidade de integrar a carroceria com uma unidade de potência completamente nova.
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Fonte: Motorsport.com Brasil - F1