Entenda em 30 segundos
- A Aston Martin segue tentando superar um início difícil de temporada na Fórmula 1 ao lado da Honda.
- Antes do GP do Canadá, o engenheiro-chefe de pista da Honda, Shintaro Orihana, afirmou que o foco em Montreal será melhorar a confiança de Fernando Alonso e Lance Stroll no carro: “No GP de Miami, co…
- Veja como esse assunto impacta a luta pelo campeonato da FIA Formula One World Championship na central de Fórmula 1.
Resumo da Redação
- A Aston Martin segue tentando superar um início difícil de temporada na Fórmula 1 ao lado da Honda. A equipe começou a apresentar evolução gradual ao longo
- A equipe começou a apresentar evolução gradual ao longo das últimas corridas, conseguindo finalizar pela primeira vez, em Miami, uma corrida com seus dois carros.
- Veja a central de Fórmula 1 de FIA Formula One World Championship para acompanhar como esse tema afeta o campeonato de pilotos e construtores.
Por que acompanhar
Na Fórmula 1 — especialmente no contexto de FIA Formula One World Championship, a diferença entre equipes se constrói corrida a corrida: atualizações técnicas, escolhas de pneus, clima e estratégia de pit stop podem mudar completamente o resultado. Entender esse contexto é fundamental para quem acompanha a temporada.
Contexto Placar Vivo
Na Fórmula 1 na FIA Formula One World Championship, cada decisão de bastidores — de atualizações de aerofólio a trocas de motor — pode valer décimos de segundo que definem pódios. O Placar Vivo acompanha o calendário, as corridas sprint e as movimentações técnicas das equipes para dar ao leitor o contexto necessário para entender a temporada.
O que aconteceu
Foto: XPB Images Depois da corrida em Miami, Alonso também explicou a estratégia da equipe: “A equipe me explicou que, se trouxermos um ou dois décimos por corrida, isso não muda nossa posição: continuamos P20 ou P19, e o carro seguinte está um segundo à frente. Então, mesmo que tragamos dois décimos por corrida, nossa posição não muda, e isso gera um enorme estresse no sistema, no teto orçamentário e coisas do tipo. Até que não tenhamos uma melhora de um segundo e meio ou dois, é melhor não apertar o botão na produção, porque desperdiçamos dinheiro.” A Aston Martin ainda pode ganhar uma vantagem importante no desenvolvimento. Caso a Honda esteja mais de 2% atrás da concorrência, a fabricante poderá receber pelo menos 70 horas extras de desenvolvimento por meio das Oportunidades Adicionais de Desenvolvimento e Atualização (ADUO), cujo primeiro ponto de verificação acontecerá após o GP do Canadá. Fonte: F1 Mania