F1: Bortoleto comenta caos técnico da Audi em Miami

Curadoria Placar Vivo · Nota editorial: 90/100

Entenda em 30 segundos

A Audi enfrentou um final de semana extremamente complicado no GP de Miami de Fórmula 1, marcado por diversos problemas técnicos nos carros de Gabriel
Mesmo conseguindo um desempenho promissor na classificação Sprint, com Hulkenberg em 11º e Bortoleto em 12º, a Audi viu os problemas surgirem rapidamente.
Veja como esse assunto impacta a luta pelo campeonato da FIA Formula One World Championship na central de Fórmula 1.

Resumo da Redação

A Audi enfrentou um final de semana extremamente complicado no GP de Miami de Fórmula 1, marcado por diversos problemas técnicos nos carros de Gabriel
A sequência de falhas deixou a equipe sem pontos pela terceira etapa consecutiva na temporada.
Veja a central de Fórmula 1 de FIA Formula One World Championship para acompanhar como esse tema afeta o campeonato de pilotos e construtores.

Por que acompanhar

Na Fórmula 1 — especialmente no contexto de FIA Formula One World Championship, a diferença entre equipes se constrói corrida a corrida: atualizações técnicas, escolhas de pneus, clima e estratégia de pit stop podem mudar completamente o resultado. Entender esse contexto é fundamental para quem acompanha a temporada.

Editoria Fórmula 1

Competição FIA Formula One World Championship

Leitura Contexto da Redação

Contexto Placar Vivo

Na Fórmula 1 na FIA Formula One World Championship, cada decisão de bastidores — de atualizações de aerofólio a trocas de motor — pode valer décimos de segundo que definem pódios. O Placar Vivo acompanha o calendário, as corridas sprint e as movimentações técnicas das equipes para dar ao leitor o contexto necessário para entender a temporada.

O que aconteceu

A Audi enfrentou um final de semana extremamente complicado no GP de Miami de Fórmula 1, marcado por diversos problemas técnicos nos carros de Gabriel Bortoleto e Nico Hulkenberg. A sequência de falhas deixou a equipe sem pontos pela terceira etapa consecutiva na temporada. Mesmo conseguindo um desempenho promissor na classificação Sprint, com Hulkenberg em 11º e Bortoleto em 12º, a Audi viu os problemas surgirem rapidamente. O alemão sequer conseguiu largar na corrida Sprint depois que seu carro pegou fogo devido a um vazamento, enquanto o brasileiro terminou em 11º, mas acabou desclassificado por uma irregularidade na pressão de admissão de ar. Antes da sessão de classificação para o GP de domingo, a equipe precisou trocar os dois câmbios e também a unidade de potência do carro de Hulkenberg. Mesmo assim, o veterano conseguiu avançar ao 11º lugar no grid, enquanto Bortoleto sofreu com um problema nos freios e terminou apenas em 22º. No GP, Hulkenberg abandonou após apenas sete voltas depois de um toque com Carlos Sainz na curva 1 e um problema técnico não especificado. Já Bortoleto conseguiu se recuperar durante a prova e terminou em 12º, ficando treze segundos distante da zona de pontuação. Gabriel Bortoleto (BRA) Audi F1 Team.

Foto: XPB Images O brasileiro admitiu que a equipe ainda vive um período de aprendizado com o novo regulamento técnico, e destacou que os problemas enfrentados em Miami foram todos diferentes entre si: “Não acho que tivemos um único problema igual ao outro. Tivemos muitos, para ser sincero, neste fim de semana”, disse ele. Bortoleto também destacou a desvantagem da Audi em comparação com fabricantes mais experientes: “Somos um novo fabricante de motores. Temos apenas dois carros. Existem fabricantes rodando com oito carros usando a mesma unidade de potência. Precisamos ser pacientes. Quando tudo estiver resolvido, tenho certeza de que será bom”, acrescentou. O diretor de corrida da equipe, Allan McNish, explicou que o abandono de Hulkenberg na corrida aconteceu por superaquecimento no sistema de transmissão e indicou que a falha provavelmente não estava ligada aos problemas anteriores. Ele também reconheceu a frustração de não conseguir colocar os dois carros no grid da corrida Sprint. “Precisamos de confiabilidade. Depois disso, poderemos desenvolver outras áreas também. Esse é claramente o foco número um”, afirmou McNish. O dirigente também destacou que outros fabricantes de unidades de potência enfrentam dificuldades, mas admitiu que a Audi precisa evoluir rapidamente, principalmente porque completou apenas 331 das 524 voltas possíveis até agora na temporada.

Fonte: F1 Mania