Entenda em 30 segundos
- Gabriel Bortoleto teve uma tomada de tempos muito longe do esperado para o GP de Miami da Fórmula 1.
- O GP de Miami da Fórmula 1 está agendado para acontecer, inicialmente, às 17h no horário de Brasília.
- Veja como esse assunto impacta a luta pelo campeonato da FIA Formula One World Championship na central de Fórmula 1.
Resumo da Redação
- Gabriel Bortoleto teve uma tomada de tempos muito longe do esperado para o GP de Miami da Fórmula 1. Nesta tarde deste sábado (2), o brasileiro anotou o tempo
- Nesta tarde deste sábado (2), o brasileiro anotou o tempo de 1min33s737 e vai largar apenas na 22 colocação.
- Veja a central de Fórmula 1 de FIA Formula One World Championship para acompanhar como esse tema afeta o campeonato de pilotos e construtores.
Por que acompanhar
Na Fórmula 1 — especialmente no contexto de FIA Formula One World Championship, a diferença entre equipes se constrói corrida a corrida: atualizações técnicas, escolhas de pneus, clima e estratégia de pit stop podem mudar completamente o resultado. Entender esse contexto é fundamental para quem acompanha a temporada.
Contexto Placar Vivo
Na Fórmula 1 na FIA Formula One World Championship, cada decisão de bastidores — de atualizações de aerofólio a trocas de motor — pode valer décimos de segundo que definem pódios. O Placar Vivo acompanha o calendário, as corridas sprint e as movimentações técnicas das equipes para dar ao leitor o contexto necessário para entender a temporada.
O que aconteceu

Foto: XPB Images Com pouco mais de sete minutos para o encerramento da primeira fase, a movimentação dentro do box da Audi aumenta. O brasileiro já estava dentro do carro, indicando uma possível saída. Gabriel conseguiu deixar a garagem da Audi para uma tentativa rápida. O brasileiro teria de bater Esteban Ocon, 1min30s293, para se colocar dentro dos 16 mais rápidos e ir para o Q2. Quando completou sua única tentativa, então, um resultado frustrante: Bortoleto vai largar apenas da 22ª, e última, posição do pelotão no GP de Miami da Fórmula 1. No final, ainda, Gabriel veio ao rádio dizer que os freios estavam pegando fogo. Nisso, o engenherio pediu para resfriar e o piloto disse que estava tentando, paarando na pista. Fonte: F1 Mania