F1: Krack admite temporada difícil para Alonso e Stroll

Curadoria Placar Vivo · Nota editorial: 90/100

Entenda em 30 segundos

A Aston Martin reconheceu que irá enfrentar meses complicados na temporada 2026 da Fórmula 1, após um início considerado desastroso pela equipe.
Os problemas surgiram principalmente com a introdução dos novos regulamentos técnicos e da nova unidade de potência fornecida pela Honda.
Veja como esse assunto impacta a luta pelo campeonato da FIA Formula One World Championship na central de Fórmula 1.

Resumo da Redação

A Aston Martin reconheceu que irá enfrentar meses complicados na temporada 2026 da Fórmula 1, após um início considerado desastroso pela equipe. Fernando
Fernando Alonso e Lance Stroll vivem uma campanha frustrante até aqui, com o time ocupando a última posição tanto no campeonato de pilotos quanto no de construtores antes do GP do Canadá.
Veja a central de Fórmula 1 de FIA Formula One World Championship para acompanhar como esse tema afeta o campeonato de pilotos e construtores.

Por que acompanhar

Na Fórmula 1 — especialmente no contexto de FIA Formula One World Championship, a diferença entre equipes se constrói corrida a corrida: atualizações técnicas, escolhas de pneus, clima e estratégia de pit stop podem mudar completamente o resultado. Entender esse contexto é fundamental para quem acompanha a temporada.

Editoria Fórmula 1

Competição FIA Formula One World Championship

Leitura Contexto da Redação

Contexto Placar Vivo

Na Fórmula 1 na FIA Formula One World Championship, cada decisão de bastidores — de atualizações de aerofólio a trocas de motor — pode valer décimos de segundo que definem pódios. O Placar Vivo acompanha o calendário, as corridas sprint e as movimentações técnicas das equipes para dar ao leitor o contexto necessário para entender a temporada.

O que aconteceu

A Aston Martin reconheceu que irá enfrentar meses complicados na temporada 2026 da Fórmula 1, após um início considerado desastroso pela equipe. Fernando Alonso e Lance Stroll vivem uma campanha frustrante até aqui, com o time ocupando a última posição tanto no campeonato de pilotos quanto no de construtores antes do GP do Canadá. Os problemas surgiram principalmente com a introdução dos novos regulamentos técnicos e da nova unidade de potência fornecida pela Honda. As dificuldades causaram uma sequência de falhas e abandonos nas primeiras corridas do campeonato, aumentando a pressão sobre a equipe britânica. Apesar de a Honda já ter trabalhado para minimizar os problemas de vibração identificados inicialmente, ainda existe uma longa lista de questões técnicas a serem resolvidas antes que o conjunto seja considerado competitivo. Como consequência, a Aston Martin admitiu que precisará 'aguentar firme' durante a fase europeia da temporada. Essa situação também deve continuar complicada por mais algum tempo, porque a equipe confirmou que não terá grandes atualizações no carro antes das férias da categoria em agosto. Isso significa que Alonso e Stroll terão de lidar com um equipamento limitado em comparação aos adversários nas próximas etapas. Mike Krack, chefe de operações de pista da Aston Martin, afirmou que o ambiente interno segue motivado apesar dos resultados negativos. O dirigente, no entanto, reconheceu que os pilotos têm enfrentado um desgaste psicológico considerável diante das constantes perguntas sobre a má fase da equipe. “Os pilotos são os que mais precisam ser protegidos, porque vocês fazem a mesma pergunta toda quinta, sexta, sábado, domingo e novamente na semana seguinte. Então, para eles, é difícil ser repetitivo e dar sempre a mesma resposta”, afirmou Krack já em Montreal. Mike Krack (LUX) Aston Martin F1 Team Chief Trackside Officer.

Mike Krack (LUX) Aston Martin F1 Team Chief Trackside Officer.

Foto: XPB Images Ele explicou que Alonso e Stroll acabam acumulando frustração por estarem constantemente no fundo do grid de largada: “Precisamos proteger os pilotos disso, porque eles acumulam essa frustração de estar atrás no pelotão”, disse ele. Krack também afirmou que a Aston Martin e a Honda discutiram cedo um plano de recuperação, mas reconheceu que mudanças significativas levam tempo na Fórmula 1: “Sabemos da nossa situação e definimos os passos necessários para melhorar, entendendo que precisamos dar passos grandes e que, na Fórmula 1, você não consegue isso durante uma temporada”, acrescentou. Segundo o dirigente, o foco agora é buscar pequenas evoluções ao longo do campeonato para manter a motivação interna: “Você precisa se motivar evoluindo corrida após corrida, evento após evento, e no fim da temporada olhar para trás e dizer: ‘Ok, o que conseguimos alcançar?’,” concluiu Krack.

Fonte: F1 Mania