F1: Pirelli divulga possíveis estratégias do GP do Canadá com tempo incerto

Curadoria Placar Vivo · Nota editorial: 90/100

Entenda em 30 segundos

A Pirelli confirmou os compostos que serão utilizados no GP do Canadá de Fórmula 1, que ainda marca a primeira vez que Montreal recebe uma etapa Sprint em sua
A fornecedora italiana levará os três compostos mais macios de sua gama, repetindo a seleção utilizada No GP de Miami, no início de maio.
Veja como esse assunto impacta a luta pelo campeonato da FIA Formula One World Championship na central de Fórmula 1.

Resumo da Redação

A Pirelli confirmou os compostos que serão utilizados no GP do Canadá de Fórmula 1, que ainda marca a primeira vez que Montreal recebe uma etapa Sprint em sua
Não apenas isso, a fornecedora alertou que a previsão de chuva pode influenciar diretamente as estratégias da corrida principal no domingo, 24.
Veja a central de Fórmula 1 de FIA Formula One World Championship para acompanhar como esse tema afeta o campeonato de pilotos e construtores.

Por que acompanhar

Na Fórmula 1 — especialmente no contexto de FIA Formula One World Championship, a diferença entre equipes se constrói corrida a corrida: atualizações técnicas, escolhas de pneus, clima e estratégia de pit stop podem mudar completamente o resultado. Entender esse contexto é fundamental para quem acompanha a temporada.

Editoria Fórmula 1

Competição FIA Formula One World Championship

Leitura Contexto da Redação

Contexto Placar Vivo

Na Fórmula 1 na FIA Formula One World Championship, cada decisão de bastidores — de atualizações de aerofólio a trocas de motor — pode valer décimos de segundo que definem pódios. O Placar Vivo acompanha o calendário, as corridas sprint e as movimentações técnicas das equipes para dar ao leitor o contexto necessário para entender a temporada.

O que aconteceu

A Pirelli confirmou os compostos que serão utilizados no GP do Canadá de Fórmula 1, que ainda marca a primeira vez que Montreal recebe uma etapa Sprint em sua história. Não apenas isso, a fornecedora alertou que a previsão de chuva pode influenciar diretamente as estratégias da corrida principal no domingo, 24. A fornecedora italiana levará os três compostos mais macios de sua gama, repetindo a seleção utilizada No GP de Miami, no início de maio. O C3 será o duro, o C4 o médio e o C5 o macio. E por ser um fim de semana Sprint, as equipes terão apenas 12 jogos de pneus disponíveis, um a menos que no formato tradicional. Cada piloto contará com dois jogos de duros, quatro médios e seis macios, além de seis sets de intermediários e três de chuva extrema. Segundo a Pirelli, o Circuito Gilles Villeneuve deve apresentar rápida evolução ao longo do fim de semana. “O asfalto, recapeado em 2024, é liso e pouco abrasivo. Como o circuito é utilizado praticamente apenas durante o fim de semana da Fórmula 1, a pista evolui muito rapidamente, tanto ao longo dos três dias quanto dentro de cada sessão”, destacou a fabricante. Yuki Tsunoda (JPN) Red Bull Racing RB21.

Yuki Tsunoda (JPN) Red Bull Racing RB21.

Foto: XPB Images A empresa também relembrou que o granulado afetou os pneus durante todo o fim de semana em 2025, embora espere um cenário melhor desta vez. “Com os novos pneus, esse fenômeno deve ser mais limitado e pode até desaparecer já após a sexta-feira”, explicou. Outro ponto destacado foi o estilo “stop-and-go” do circuito canadense, que exige forte estabilidade nas frenagens e boa tração nas saídas de curva. Mesmo sendo praticamente um circuito de rua, a Pirelli acredita que as ultrapassagens continuarão sendo um dos pontos fortes da pista, especialmente na reta antes da chicane final, próxima ao famoso Muro dos Campeões. Sobre o clima, a previsão indica tempo seco e temperaturas baixas na sexta-feira e no sábado, mas chuva e ventos mais fortes podem aparecer no domingo. A Pirelli acredita que isso pode dificultar principalmente o aquecimento ideal dos pneus em classificação. Para as estratégias, a fornecedora vê os Macios como favoritos para a Sprint de sábado, graças ao rápido aquecimento e maior aderência em voltas rápidas. Já para o GP, a expectativa é de uma abordagem mais conservadora, com tendência para corrida de apenas uma parada utilizando os compostos Médios e Duros.

Fonte: F1 Mania