F1: Red Bull reduz peso do RB22 e anima Waché

Curadoria Placar Vivo · Nota editorial: 90/100

Entenda em 30 segundos

A Red Bull deu um importante passo em sua recuperação na Fórmula 1 após as atualizações introduzidas no GP de Miami.
O principal avanço veio na redução de peso do carro.
Veja como esse assunto impacta a luta pelo campeonato da FIA Formula One World Championship na central de Fórmula 1.

Resumo da Redação

A Red Bull deu um importante passo em sua recuperação na Fórmula 1 após as atualizações introduzidas no GP de Miami. O RB22 ficou mais leve, ganhou mudanças
O RB22 ficou mais leve, ganhou mudanças aerodinâmicas relevantes e mostrou sinais claros de evolução diante de McLaren e Ferrari.
Veja a central de Fórmula 1 de FIA Formula One World Championship para acompanhar como esse tema afeta o campeonato de pilotos e construtores.

Por que acompanhar

Na Fórmula 1 — especialmente no contexto de FIA Formula One World Championship, a diferença entre equipes se constrói corrida a corrida: atualizações técnicas, escolhas de pneus, clima e estratégia de pit stop podem mudar completamente o resultado. Entender esse contexto é fundamental para quem acompanha a temporada.

Editoria Fórmula 1

Competição FIA Formula One World Championship

Leitura Contexto da Redação

Contexto Placar Vivo

Na Fórmula 1 na FIA Formula One World Championship, cada decisão de bastidores — de atualizações de aerofólio a trocas de motor — pode valer décimos de segundo que definem pódios. O Placar Vivo acompanha o calendário, as corridas sprint e as movimentações técnicas das equipes para dar ao leitor o contexto necessário para entender a temporada.

O que aconteceu

A Red Bull deu um importante passo em sua recuperação na Fórmula 1 após as atualizações introduzidas no GP de Miami. O RB22 ficou mais leve, ganhou mudanças aerodinâmicas relevantes e mostrou sinais claros de evolução diante de McLaren e Ferrari. O principal avanço veio na redução de peso do carro. Depois de iniciar a temporada com doze quilos acima do limite mínimo, o RB22 de Max Verstappen e Isack Hadjar agora está apenas seis quilos acima dos 768kg permitidos pelo regulamento. Segundo Pierre Waché, a equipe ainda trabalha para diminuir mais esse número nas próximas etapas. “Sim, acho que haverá mais um passo”, afirmou o chefe de engenharia da Red Bull. “Não sei quando, mas teremos mais uma redução de peso, talvez para a Áustria”, acrescentou. Além da perda de peso, o pacote utilizado em Miami incluiu novas caixas laterais, um assoalho reformulado e a solução de um problema no sistema de direção do carro. Waché demonstrou satisfação com o desempenho das novidades na Flórida. “Sim, ele cumpriu o que esperávamos. Foi simplesmente o pacote em si que funcionou. Depois de resolvermos alguns outros problemas, isso também trouxe um pouco mais de desempenho do Max, algo que talvez não esperássemos”, explicou ao Motorsport.com. O dirigente vê esse conjunto como o primeiro avanço concreto da Red Bull em 2026. Max Verstappen (NLD) Red Bull Racing RB22.

Max Verstappen (NLD) Red Bull Racing RB22.

Foto: XPB Images Apesar do progresso, a equipe não pretende acelerar imediatamente a chegada de novas peças. Enquanto a Mercedes prepara um pacote importante para o GP do Canadá, a Red Bull deve levar apenas pequenas alterações para Montreal, priorizando o desenvolvimento para a sequência europeia da temporada. “Ainda precisamos esperar um pouco, será apenas um pequeno passo para Montreal”, afirmou Waché, sem confirmar se as próximas grandes atualizações chegarão em Mônaco, Barcelona ou na Áustria. Mesmo frustrado com o resultado final em Miami, o francês destacou o sinal positivo deixado pelo RB22. “Acho que o resultado não reflete nosso ritmo, mas é bom para a equipe mostrar que o carro tem ritmo e que estamos de volta ao meio do pelotão”, concluiu.

Fonte: F1 Mania