George Russell conquistou a pole-position para o GP do Canadá 2026 após virar o jogo nos segundos finais da classificação em Montreal e garantir uma dobradinha da Mercedes ao lado de Kimi Antonelli. Depois de vencer a Sprint mais cedo, Russell voltou a crescer no momento decisivo da sessão e superou Antonelli na última tentativa do Q3, levando Toto Wolff à comemoração efusiva no pit wall da equipe alemã. A segunda fila ficou com as duas McLaren de Lando Norris e Oscar Piastri, enquanto Lewis Hamilton terminou em quinto após escapar na saída da curva 7 em sua volta final.
A classificação começou com cenário muito equilibrado no Q1. Apesar do favoritismo da Mercedes após dominar o treino livre e vencer a Sprint, McLaren, Red Bull e até Racing Bulls mostraram força logo nas primeiras tentativas. Norris chegou a superar Antonelli e Russell, enquanto Verstappen assumiu momentaneamente a liderança antes de o italiano da Mercedes recuperar a ponta. O grande destaque da primeira parte da sessão acabou sendo Arvid Lindblad, que surpreendeu ao aparecer entre os primeiros colocados, enquanto Franco Colapinto também mostrava bom ritmo.
A sessão teve ainda vários incidentes anotados pela direção de prova. Fernando Alonso foi investigado por unsafe release após quase provocar um acidente com Colapinto na saída dos boxes, Hamilton entrou sob investigação por atrapalhar Pierre Gasly na curva 8 e Sergio Pérez também passou a ser investigado por não seguir instruções da direção de prova.
Na luta pela classificação, Gabriel Bortoleto voltou a sofrer até os segundos finais. O brasileiro apareceu diversas vezes na zona de eliminação, reclamou do comportamento do carro e conseguiu escapar apenas no encerramento do Q1, subindo de 18º para 16º em sua última tentativa. Hulkenberg também passou por dificuldades, mas avançou ao Q2 no limite.
Foram eliminados no Q1: Esteban Ocon, Alexander Albon, Alonso, Pérez, Lance Stroll e Valtteri Bottas.
No Q2, a McLaren apareceu muito forte logo de saída. Diferentemente da maioria do grid, Norris e Piastri optaram por não fazer duas voltas de aquecimento e assumiram imediatamente a liderança da sessão. Bortoleto também começou muito bem e chegou a aparecer na quarta colocação, mostrando uma Audi mais competitiva na classificação principal do que na Sprint.
A parte final do Q2, porém, foi extremamente apertada. Russell abortou uma tentativa, Antonelli teve desempenho estranho em uma das voltas e Verstappen respondeu fortemente após ficar irritado com a diferença para Isack Hadjar. O holandês colocou meio segundo sobre o francês na sequência da sessão.
Leclerc reclamava muito da Ferrari pelo rádio, dizendo que o carro estava completamente no limite e sem rendimento. Ainda assim, o monegasco conseguiu avançar ao Q3. Já Bortoleto melhorou no encerramento do Q2, mas apenas até a 13ª posição, ficando fora da disputa final. Hulkenberg e Lawson também acabaram eliminados.
Os eliminados do Q2 foram Oliver Bearman, Carlos Sainz, Gasly, Bortoleto, Liam Lawson e Nico Hülkenberg.
No Q3, a Mercedes confirmou sua força. Hamilton inicialmente parecia forte o suficiente para disputar a pole, mas errou logo na abertura de uma das tentativas decisivas e depois perdeu o carro na saída da curva 7 em sua volta final, sem conseguir melhorar. Norris também não conseguiu evoluir na última tentativa, enquanto Piastri subiu para terceiro nos instantes finais.
Antonelli então assumiu provisoriamente a pole ao colocar 0s083 sobre Norris, mas Russell ainda vinha abrindo uma última volta muito forte. O inglês melhorou nos setores decisivos e saltou para a liderança já no apagar das luzes, garantindo a pole-position do GP do Canadá 2026 e fechando uma classificação dominante da Mercedes em Montreal.
A primeira fila terá Russell e Antonelli. Norris e Piastri formam a segunda fila, com Hamilton em quinto. Hadjar voltou a impressionar ao terminar à frente de Verstappen em parte da sessão, embora o holandês tenha conseguido superar o francês na última tentativa para ficar em sexto. Leclerc foi apenas oitavo, claramente sofrendo com o comportamento da Ferrari no circuito canadense. Lindblad fechou em nono e Colapinto completou o top 10.
Fonte original:
F1 Mania
