F1: Sainz revela primeiras impressões do circuito Madring

Curadoria Placar Vivo · Nota editorial: 90/100

Entenda em 30 segundos

A Fórmula 1 está cada vez mais próxima de estrear o Madring, novo circuito do GP da Espanha, e Carlos Sainz já teve a primeira experiência no traçado.
O novo palco da F1 em Madri está programado para ter sua estreia em setembro, enquanto as obras seguem em ritmo acelerado para cumprir os prazos estabelecidos pela FIA.
Veja como esse assunto impacta a luta pelo campeonato da FIA Formula One World Championship na central de Fórmula 1.

Resumo da Redação

A Fórmula 1 está cada vez mais próxima de estrear o Madring, novo circuito do GP da Espanha, e Carlos Sainz já teve a primeira experiência no traçado. O
O piloto da Williams percorreu a pista pela primeira vez e saiu impressionado com a velocidade do circuito, especialmente nos setores de curvas rápidas.
Veja a central de Fórmula 1 de FIA Formula One World Championship para acompanhar como esse tema afeta o campeonato de pilotos e construtores.

Por que acompanhar

Na Fórmula 1 — especialmente no contexto de FIA Formula One World Championship, a diferença entre equipes se constrói corrida a corrida: atualizações técnicas, escolhas de pneus, clima e estratégia de pit stop podem mudar completamente o resultado. Entender esse contexto é fundamental para quem acompanha a temporada.

Editoria Fórmula 1

Competição FIA Formula One World Championship

Leitura Contexto da Redação

Contexto Placar Vivo

Na Fórmula 1 na FIA Formula One World Championship, cada decisão de bastidores — de atualizações de aerofólio a trocas de motor — pode valer décimos de segundo que definem pódios. O Placar Vivo acompanha o calendário, as corridas sprint e as movimentações técnicas das equipes para dar ao leitor o contexto necessário para entender a temporada.

O que aconteceu

A Fórmula 1 está cada vez mais próxima de estrear o Madring, novo circuito do GP da Espanha, e Carlos Sainz já teve a primeira experiência no traçado. O piloto da Williams percorreu a pista pela primeira vez e saiu impressionado com a velocidade do circuito, especialmente nos setores de curvas rápidas. O novo palco da F1 em Madri está programado para ter sua estreia em setembro, enquanto as obras seguem em ritmo acelerado para cumprir os prazos estabelecidos pela FIA. O circuito, localizado próximo ao aeroporto de Barajas e ao complexo IFEMA, será sede do GP da Espanha em um acordo válido entre 2026 e 2035. Sainz completou a primeira volta no traçado de 5,4 km e 22 curvas utilizando um Ford Mustang GT de 450 cavalos. Mesmo sem pilotar um carro de Fórmula 1, o espanhol conseguiu ter uma noção clara do comportamento da pista e acredita que ela será mais veloz do que aparenta à primeira vista. De acordo com o piloto da Williams, as curvas de alta velocidade no segundo setor serão um dos grandes destaques do circuito: “É mais rápido do que parece”, afirmou Sainz, destacando especialmente a sequência construída a partir da curva 9, onde o traçado deixa as ruas públicas e entra na área permanente do circuito. O espanhol também apontou pontos importantes para ultrapassagem. Logo na chicane das curvas 1 e 2, ele identificou uma oportunidade clara de ataque, enquanto a reta seguinte até a chicane das curvas 5 e 6 deve tornar o gerenciamento de bateria um fator decisivo. Sainz definiu esse aspecto como 'muito estratégico' para as corridas. Carlos Sainz (ESP) Williams F1 Team.

Foto: XPB Images Um dos trechos que mais chamou a atenção do piloto foi a curva 12, batizada de 'La Monumental'. A seção possui inclinação de 24% e formato semelhante a um estádio de touradas. Segundo Sainz, a curva deverá ser feita praticamente de pé embaixo: “Vamos entrar acelerando tudo, talvez tirando um pouco o pé no meio para fazer a dianteira apontar melhor”, explicou. O piloto espanhol ainda revelou surpresa com a característica da curva: “Foi o que mais me impressionou. Achei que La Monumental teria apenas a inclinação, mas além disso ela também é cega. Vocês criaram um verdadeiro coquetel”, concluiu. Depois da saída da curva inclinada, Sainz acredita que a curva 13 também poderá proporcionar ultrapassagens antes da sequência rápida de curvas em Valdebebas. O trecho lembrou ao espanhol circuitos tradicionais da Fórmula 1, como Spa-Francorchamps e Silverstone. Já na parte final da volta, uma curva fechada de 117 graus próxima ao muro externo pode surpreender os pilotos antes da reta principal.

Fonte: F1 Mania