A Fórmula 1 está cada vez mais próxima de estrear o Madring, novo circuito do GP da Espanha, e Carlos Sainz já teve a primeira experiência no traçado. O piloto da Williams percorreu a pista pela primeira vez e saiu impressionado com a velocidade do circuito, especialmente nos setores de curvas rápidas.
O novo palco da F1 em Madri está programado para ter sua estreia em setembro, enquanto as obras seguem em ritmo acelerado para cumprir os prazos estabelecidos pela FIA. O circuito, localizado próximo ao aeroporto de Barajas e ao complexo IFEMA, será sede do GP da Espanha em um acordo válido entre 2026 e 2035.
Sainz completou a primeira volta no traçado de 5,4 km e 22 curvas utilizando um Ford Mustang GT de 450 cavalos. Mesmo sem pilotar um carro de
Fórmula 1, o espanhol conseguiu ter uma noção clara do comportamento da pista e acredita que ela será mais veloz do que aparenta à primeira vista.
De acordo com o piloto da Williams, as curvas de alta velocidade no segundo setor serão um dos grandes destaques do circuito: “É mais rápido do que parece”, afirmou Sainz, destacando especialmente a sequência construída a partir da curva 9, onde o traçado deixa as ruas públicas e entra na área permanente do circuito.
O espanhol também apontou pontos importantes para ultrapassagem. Logo na chicane das curvas 1 e 2, ele identificou uma oportunidade clara de ataque, enquanto a reta seguinte até a chicane das curvas 5 e 6 deve tornar o gerenciamento de bateria um fator decisivo. Sainz definiu esse aspecto como 'muito estratégico' para as corridas.
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Foto: XPB Images[/caption]
Um dos trechos que mais chamou a atenção do piloto foi a curva 12, batizada de 'La Monumental'. A seção possui inclinação de 24% e formato semelhante a um estádio de touradas. Segundo Sainz, a curva deverá ser feita praticamente de pé embaixo: “Vamos entrar acelerando tudo, talvez tirando um pouco o pé no meio para fazer a dianteira apontar melhor”, explicou.
O piloto espanhol ainda revelou surpresa com a característica da curva: “Foi o que mais me impressionou. Achei que La Monumental teria apenas a inclinação, mas além disso ela também é cega. Vocês criaram um verdadeiro coquetel”, concluiu.
Depois da saída da curva inclinada, Sainz acredita que a curva 13 também poderá proporcionar ultrapassagens antes da sequência rápida de curvas em Valdebebas. O trecho lembrou ao espanhol circuitos tradicionais da Fórmula 1, como Spa-Francorchamps e Silverstone. Já na parte final da volta, uma curva fechada de 117 graus próxima ao muro externo pode surpreender os pilotos antes da reta principal.
Fonte original:
F1 Mania
