F1: Stella crê que Red Bull e Ferrari podem se destacar em GP do Canadá molhado

Curadoria Placar Vivo · Nota editorial: 90/100

Entenda em 30 segundos

Andrea Stella fez suas previsões para o GP do Canadá da Fórmula 1 e o dirigente acredita que Ferrari e Red Bull se saiam melhor que McLaren e Mercedes após
Neste ano, as equipes que participaram de sessões com pista molhada foram Isack Hadjar, da Red Bull, e Arvid Lindblad e Liam Lawson, da Racing Bulls, em Suzuka após o GP do Japão; Lewis Hamilton na p…
Veja como esse assunto impacta a luta pelo campeonato da FIA Formula One World Championship na central de Fórmula 1.

Resumo da Redação

Andrea Stella fez suas previsões para o GP do Canadá da Fórmula 1 e o dirigente acredita que Ferrari e Red Bull se saiam melhor que McLaren e Mercedes após
Ao longo da temporada, a fornecedora de pneus realiza atividades e todos os times são convidados a participar.
Veja a central de Fórmula 1 de FIA Formula One World Championship para acompanhar como esse tema afeta o campeonato de pilotos e construtores.

Por que acompanhar

Na Fórmula 1 — especialmente no contexto de FIA Formula One World Championship, a diferença entre equipes se constrói corrida a corrida: atualizações técnicas, escolhas de pneus, clima e estratégia de pit stop podem mudar completamente o resultado. Entender esse contexto é fundamental para quem acompanha a temporada.

Editoria Fórmula 1

Competição FIA Formula One World Championship

Leitura Contexto da Redação

Contexto Placar Vivo

Na Fórmula 1 na FIA Formula One World Championship, cada decisão de bastidores — de atualizações de aerofólio a trocas de motor — pode valer décimos de segundo que definem pódios. O Placar Vivo acompanha o calendário, as corridas sprint e as movimentações técnicas das equipes para dar ao leitor o contexto necessário para entender a temporada.

O que aconteceu

Andrea Stella fez suas previsões para o GP do Canadá da Fórmula 1 e o dirigente acredita que Ferrari e Red Bull se saiam melhor que McLaren e Mercedes após testes da Pirelli feitos em pista molhada no início deste ano. Ao longo da temporada, a fornecedora de pneus realiza atividades e todos os times são convidados a participar. Neste ano, as equipes que participaram de sessões com pista molhada foram Isack Hadjar, da Red Bull, e Arvid Lindblad e Liam Lawson, da Racing Bulls, em Suzuka após o GP do Japão; Lewis Hamilton na pista de Fiorano, sede da Ferrari, em abril; e Pierre Gasly, da Alpine, em Magny-Cours no início deste mês. A participação pode ser bastante útil neste domingo, 23, já que a previsão para a corrida no Canadá é de chuva. “Eu realmente acho que isso é uma vantagem, porque há incerteza em relação ao comportamento da unidade de potência. Depois de algumas provas, ainda estamos falando sobre a exploração da unidade de potência", disse Stella. Lewis Hamilton (GBR) Scuderia Ferrari SF-26.

Lewis Hamilton (GBR) Scuderia Ferrari SF-26.

Foto: XPB Images “No molhado, as coisas se desviam ainda mais do que você antecipa e do que você pode simular. Portanto, a unidade de potência continua sendo certamente um elemento de variabilidade que é preocupante. E se você tivesse testado com ela, talvez soubesse um pouco mais", seguiu. “Da mesma forma, do ponto de vista dos pneus, não está claro se eles funcionarão dentro de sua janela de temperatura ou se ficarão ligeiramente fora dela. E falo especificamente aqui sobre a janela de temperatura porque este circuito não tem nenhuma curva de alta velocidade, então é difícil gerar temperatura. O asfalto é muito, muito liso. É uma das pistas mais lisas da temporada", emendou. “Além disso, não é como se tivéssemos tido várias sessões – como eu disse, nenhuma durante um fim de semana de corrida para a Pirelli sequer calibrar onde posicionou o composto. São tantas variáveis a serem descobertas para nós que não temos muita experiência no molhado. E isso representa uma pequena vantagem para aqueles que fizeram testes", completou.

Fonte: F1 Mania