Entenda em 30 segundos
- Equipe britânica foi a única equipe de ponta a largar no domingo em Montreal com pneus intermediários
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- Veja como esse assunto impacta a luta pelo campeonato na central de Fórmula 1.
Resumo da Redação
- Equipe britânica foi a única equipe de ponta a largar no domingo em Montreal com pneus intermediários
- Equipe britânica foi a única equipe de ponta a largar no domingo em Montreal com pneus intermediários Max Verstappen ironizou a decisão da McLaren de largar no GP do Canadá de Fórmula 1 com pneus intermediários, já que…
- Veja a central de Fórmula 1 para acompanhar como esse tema afeta o campeonato de pilotos e construtores.
Por que acompanhar
Na Fórmula 1, a diferença entre equipes se constrói corrida a corrida: atualizações técnicas, escolhas de pneus, clima e estratégia de pit stop podem mudar completamente o resultado. Entender esse contexto é fundamental para quem acompanha a temporada.
Contexto Placar Vivo
Na Fórmula 1, cada decisão de bastidores — de atualizações de aerofólio a trocas de motor — pode valer décimos de segundo que definem pódios. O Placar Vivo acompanha o calendário, as corridas sprint e as movimentações técnicas das equipes para dar ao leitor o contexto necessário para entender a temporada.
O que aconteceu
Equipe britânica foi a única equipe de ponta a largar no domingo em Montreal com pneus intermediários
Max Verstappen ironizou a decisão da McLaren de largar no GP do Canadá de Fórmula 1 com pneus intermediários, já que essa escolha estratégica saiu pela culatra imediatamente.
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A atual campeã de construtoras foi a única entre as equipes de frente de pelotão a largar na corrida de domingo com pneus que não fossem slick, já que a pista de Montreal estava escorregadia devido às condições nubladas que antecederam a prova.
Mas, para a tristeza da McLaren, a pista começou a secar, e na volta de formação a equipe percebeu que havia cometido um erro que custaria caro.
Assim, Oscar Piastri, que largou em quarto, fez um pit stop para trocar para os compostos médios no final da primeira volta, com seu companheiro de equipe Lando Norris fazendo a troca na volta seguinte, apesar de ter saído da terceira para a primeira posição na largada.
Isso se deveu em grande parte aos carros da Mercedes, que largaram em 1º e 2º, mas têm sido lentos nas largadas este ano; portanto, era apenas uma questão de tempo até Norris perder posições caso não tivesse feito o pit stop.
A estratégia da McLaren foi, portanto, discutida com os pilotos após o GP, e Verstappen brincou com a situação, rindo: “Foi uma ótima decisão. Eu pensei: ‘obrigado’!”
Foto: Cristobal Herrera-Ulashkevich / via Getty Images
Isso acabou levando a um péssimo resultado sem pontuação para a equipe de Woking, já que Norris abandonou a corrida com um problema na caixa de câmbio, enquanto Piastri ficou em 11º após uma penalidade de 10 segundos por bater com Alex Albon durante sua tentativa desesperada de recuperação.
Assim, Verstappen conquistou seu primeiro pódio de 2026 com o terceiro lugar, atrás do vencedor da Mercedes, Kimi Antonelli, cujo companheiro de equipe, George Russell, abandonou a corrida enquanto liderava, e do segundo colocado, Lewis Hamilton.
“Estou um pouco surpreso por estar no pódio”, disse Verstappen. “Mas também é preciso levar em conta que George abandonou a corrida e a McLaren estragou tudo com a estratégia".
A decisão estratégica fez a McLaren parecer “idiota”, segundo Piastri, deixando também outros pilotos, como o líder do campeonato Antonelli, perplexos.
“Não foi uma situação fácil porque começou a chuviscar um pouco mais forte”, disse o italiano. “Dava para ver que estava começando a ficar um pouco molhado, mas sabíamos, pelo menos estávamos bastante confiantes, que não duraria muito tempo e que seria possível sobreviver".
Lewis Hamilton, Ferrari, Max Verstappen, Red Bull Racing, Andrea Kimi Antonelli, Mercedes
“Então, obviamente, optei pelos pneus slicks e, claro, fiquei surpreso ao ver as McLaren com pneus intermediários, especialmente porque acho que elas foram as únicas. Portanto, foi uma grande aposta e, se tivesse começado a chover, teria sido muito bom para elas, mas não choveu".
A McLaren não foi a única equipe a fazer isso, já que na segunda metade do grid a Audi, a Williams e a Cadillac também optaram por pneus intermediários, mas a Red Bull de Verstappen nunca se sentiu tentada por essa opção.
“Para nós, foi simples”, disse o chefe da Red Bull, Laurent Mekies. “Mas não vou jogar essa carta. Depois da corrida, é sempre fácil. Para nós, foi simples. Foi confortável? Não".
“Ninguém sabe se a chuva vai intensificar e todos nós vamos parecer idiotas. Ou, se não, sentimos que, para as condições que tínhamos — que é a melhor coisa que se pode fazer naquele momento —, sentimos que, para as condições que tínhamos naquele momento, era a coisa certa a se fazer".
“O que iria acontecer nos próximos cinco, 10, 15 minutos está fora do controle de qualquer um, e a gente poderia parecer muito inteligente ou nem tanto".
Reportagem adicional de Ronald Vording
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Fonte: Motorsport.com Brasil - F1