Entenda em 30 segundos
- Mauro Barbieri, diretor de design de endurance da Ferrari, ficou na bronca com o desequilíbrio do pelotão nas 24 Horas de Le Mans e explicou as dificuldades da equipe no último fi…
- No final das contas, após uma prova limpa e sem percalços, a Ferrari #51 só conseguiu chegar até o quinto lugar com Alessandro Pier Guidi, James Calado e Antonio Giovinazzi.
- Veja como esse assunto impacta a luta pelo campeonato da FIA Formula One World Championship na central de Fórmula 1.
Resumo da Redação
- Mauro Barbieri, diretor de design de endurance da Ferrari, ficou na bronca com o desequilíbrio do pelotão nas 24 Horas de Le Mans e explicou as dificuldades da equipe no último fim de semana
- Além disso, a 499P não mostrou um ritmo competitivo constante ao longo de toda a semana de atividades, o que chamou a atenção de equipe, que agora aponta para um “pelotão desequilibrado” nos Hipercarros.
- Veja a central de Fórmula 1 de FIA Formula One World Championship para acompanhar como esse tema afeta o campeonato de pilotos e construtores.
Por que acompanhar
Na Fórmula 1 — especialmente no contexto de FIA Formula One World Championship, a diferença entre equipes se constrói corrida a corrida: atualizações técnicas, escolhas de pneus, clima e estratégia de pit stop podem mudar completamente o resultado. Entender esse contexto é fundamental para quem acompanha a temporada.
Contexto Placar Vivo
Na Fórmula 1 na FIA Formula One World Championship, cada decisão de bastidores — de atualizações de aerofólio a trocas de motor — pode valer décimos de segundo que definem pódios. O Placar Vivo acompanha o calendário, as corridas sprint e as movimentações técnicas das equipes para dar ao leitor o contexto necessário para entender a temporada.
O que aconteceu
Mauro Barbieri, diretor de design de endurance da Ferrari, ficou na bronca com o desequilíbrio do pelotão nas 24 Horas de Le Mans e explicou as dificuldades da equipe no último fim de semana
A Ferrari, que venceu por três edições seguidas das 24 Horas de Le Mans, foi destronada neste último fim de semana em La Sarthe com a vitória do Toyota #7. Além disso, a 499P não mostrou um ritmo competitivo constante ao longo de toda a semana de atividades, o que chamou a atenção de equipe, que agora aponta para um “pelotão desequilibrado” nos Hipercarros.
No final das contas, após uma prova limpa e sem percalços, a Ferrari #51 só conseguiu chegar até o quinto lugar com Alessandro Pier Guidi, James Calado e Antonio Giovinazzi. O #50, por outro lado, apagou quando estava nas mãos de Miguel Molina na manhã de domingo (14) e abandonou a disputa antes do fim.
Ainda assim, ocupar uma posição no top-5 em uma corrida sem grandes problemas foi um sinal de alerta para Mauro Barbieri, diretor de design de endurance da Ferrari, que apontou para o desequilíbrio do grid e explicou como a equipe tentou várias coisas diferentes para reverter a situação, mas nunca obteve sucesso.
Fonte: Grande Prêmio