Entenda em 30 segundos
- O bicampeão mundial Emerson Fittipaldi relembrou, em entrevista ao podcast Beyond the Grid, a frustração de ver o projeto da Copersucar, equipe brasileira,
- A equipe contava com Emerson, Keke Rosberg — futuro campeão da F1 em 1982 —, Peter Warr e até um jovem Adrian Newey, então estagiário e ainda no início da carreira. “Para mim, era um dream team.
- Veja como esse assunto impacta a luta pelo campeonato da FIA Formula One World Championship na central de Fórmula 1.
Resumo da Redação
- O bicampeão mundial Emerson Fittipaldi relembrou, em entrevista ao podcast Beyond the Grid, a frustração de ver o projeto da Copersucar, equipe brasileira,
- O bicampeão mundial Emerson Fittipaldi relembrou, em entrevista ao podcast Beyond the Grid, a frustração de ver o projeto da Copersucar, equipe brasileira, chegar ao fim justamente quando começava a reunir nomes que pod…
- Veja a central de Fórmula 1 de FIA Formula One World Championship para acompanhar como esse tema afeta o campeonato de pilotos e construtores.
Por que acompanhar
Na Fórmula 1 — especialmente no contexto de FIA Formula One World Championship, a diferença entre equipes se constrói corrida a corrida: atualizações técnicas, escolhas de pneus, clima e estratégia de pit stop podem mudar completamente o resultado. Entender esse contexto é fundamental para quem acompanha a temporada.
Contexto Placar Vivo
Na Fórmula 1 na FIA Formula One World Championship, cada decisão de bastidores — de atualizações de aerofólio a trocas de motor — pode valer décimos de segundo que definem pódios. O Placar Vivo acompanha o calendário, as corridas sprint e as movimentações técnicas das equipes para dar ao leitor o contexto necessário para entender a temporada.
O que aconteceu
Foto: XPB Images Apesar da expectativa, o projeto sofreu com críticas da imprensa brasileira e perdeu força entre os patrocinadores. Segundo Emerson, a Skol chegou a alertá-lo sobre o impacto negativo da cobertura. “Em julho, o pessoal do marketing da Skol ligou e disse que a imprensa brasileira, não a imprensa de corridas, mas a normal, que não entende do esporte, está destruindo o time”, contou. Com dificuldades para encontrar novos investidores, Emerson decidiu encerrar o projeto. “Tive essa notícia chocante em julho, quando anunciamos o F8. Na segunda, eu liguei para todo mundo e disse: ‘Vou deixar o Keke sair, o Peter Warr, todo mundo’”, relembrou. O ex-piloto destacou ainda o impacto da situação sobre seu irmão, Wilson Fittipaldi, fundador da equipe. “Ele ficou doente por causa disso, porque sentia muito que era a vida dele”, disse Emerson. O F8 acabou sendo também o último carro de Emerson na Fórmula 1 e marcou o fim do projeto em 1982. Até hoje, não surgiram novas investidas brasileiras em equipes da categoria. Fonte: F1 Mania