GP do Canadá: o palco do maior número de safety cars da Fórmula 1

Curadoria Placar Vivo · Nota editorial: 90/100

Entenda em 30 segundos

Nenhum circuito na história da Fórmula 1 precisou do safety car tantas vezes quanto o Circuito Gilles Villeneuve, palco do GP do Canadá.
Nos anos mais recentes, o padrão se manteve: três safety cars em 2022, dois em 2023 e mais dois em 2024.
Veja como esse assunto impacta a luta pelo campeonato da FIA Formula One World Championship na central de Fórmula 1.

Resumo da Redação

Nenhum circuito na história da Fórmula 1 precisou do safety car tantas vezes quanto o Circuito Gilles Villeneuve, palco do GP do Canadá. Ao todo, são mais de
Ao todo, são mais de 40 intervenções entre 1978 e 2025, número que consolida Montreal como o principal palco de corridas interrompidas por incidentes.
Veja a central de Fórmula 1 de FIA Formula One World Championship para acompanhar como esse tema afeta o campeonato de pilotos e construtores.

Por que acompanhar

Na Fórmula 1 — especialmente no contexto de FIA Formula One World Championship, a diferença entre equipes se constrói corrida a corrida: atualizações técnicas, escolhas de pneus, clima e estratégia de pit stop podem mudar completamente o resultado. Entender esse contexto é fundamental para quem acompanha a temporada.

Editoria Fórmula 1

Competição FIA Formula One World Championship

Leitura Contexto da Redação

Contexto Placar Vivo

Na Fórmula 1 na FIA Formula One World Championship, cada decisão de bastidores — de atualizações de aerofólio a trocas de motor — pode valer décimos de segundo que definem pódios. O Placar Vivo acompanha o calendário, as corridas sprint e as movimentações técnicas das equipes para dar ao leitor o contexto necessário para entender a temporada.

O que aconteceu

Nenhum circuito na história da Fórmula 1 precisou do safety car tantas vezes quanto o Circuito Gilles Villeneuve, palco do GP do Canadá. Ao todo, são mais de 40 intervenções entre 1978 e 2025, número que consolida Montreal como o principal palco de corridas interrompidas por incidentes. Nos anos mais recentes, o padrão se manteve: três safety cars em 2022, dois em 2023 e mais dois em 2024. Em 2025, a estatística também reforçou esse histórico de constantes interrupções no traçado canadense, tornando o país em sinônimo de corridas caóticas na categoria. O Circuito Gilles Villeneuve é cercado por muros de concreto e praticamente não possui áreas de escape. Na prática, qualquer erro costuma terminar em batida. Além disso, o traçado combina longas retas com chicanes travadas e fortes zonas de frenagem, pontos que frequentemente geram acidentes e intervenções. O pit lane curto, com 417 metros, também aumenta a chance de situações inesperadas. Alexander Albon (THA) Atlassian Williams Racing FW47 at the start of the race.

Alexander Albon (THA) Atlassian Williams Racing FW47 at the start of the race.

Foto: XPB Images O maior exemplo de caos veio em 2011. A prova começou atrás do safety car por causa da chuva, foi interrompida por bandeira vermelha após 25 voltas e ainda teve quatro novas intervenções. Foram seis safety cars no total — recorde da F1 em uma única corrida. A prova também é a mais longa da história, com 4h04min39s. A vitória ficou com Jenson Button, que saiu da última posição, sofreu punição, colisão e furo de pneu antes de assumir a liderança na última volta, após um erro de Sebastian Vettel. Em 2026, o cenário tende a ficar ainda mais imprevisível. O fim de semana será sprint, com menos treinos e menos tempo de adaptação ao circuito. Além disso, a possibilidade de chuva e os novos regulamentos técnicos, ainda não totalmente dominados pelos pilotos, podem significar mais erros e, consequentemente, mais safety cars no Canadá. O GP do Canadá acontece entre 22 e 24 de maio e o F1MANIA.NET terá cobertura completa em TEMPO REAL.

Fonte: F1 Mania