Entenda em 30 segundos
- Mesmo que Charles Leclerc ganhe mais desempenho ao adotar as mesmas configurações nos freios, Lewis Hamilton pontuou que o objetivo é ajudar a Ferrari a subir de nível
- De acordo com o heptacampeão mundial, o objetivo sempre foi colaborar com o crescimento da Ferrari, mesmo que isso signifique ajudar o companheiro de equipe a ter um desempenho melhor nas pistas.
- Veja como esse assunto impacta a luta pelo campeonato na central de Fórmula 1.
Resumo da Redação
- Mesmo que Charles Leclerc ganhe mais desempenho ao adotar as mesmas configurações nos freios, Lewis Hamilton pontuou que o objetivo é ajudar a Ferrari a subir de nível
- Mesmo que Charles Leclerc ganhe mais desempenho ao adotar as mesmas configurações nos freios, Lewis Hamilton pontuou que o objetivo é ajudar a Ferrari a subir de nível Lewis Hamilton comentou a decisão de Charles Lecler…
- Veja a central de Fórmula 1 para acompanhar como esse tema afeta o campeonato de pilotos e construtores.
Por que acompanhar
Na Fórmula 1, a diferença entre equipes se constrói corrida a corrida: atualizações técnicas, escolhas de pneus, clima e estratégia de pit stop podem mudar completamente o resultado. Entender esse contexto é fundamental para quem acompanha a temporada.
Contexto Placar Vivo
Na Fórmula 1, cada decisão de bastidores — de atualizações de aerofólio a trocas de motor — pode valer décimos de segundo que definem pódios. O Placar Vivo acompanha o calendário, as corridas sprint e as movimentações técnicas das equipes para dar ao leitor o contexto necessário para entender a temporada.
O que aconteceu
Mesmo que Charles Leclerc ganhe mais desempenho ao adotar as mesmas configurações nos freios, Lewis Hamilton pontuou que o objetivo é ajudar a Ferrari a subir de nível
Lewis Hamilton comentou a decisão de Charles Leclerc de copiá-lo na configuração dos freios a partir do GP de Barcelona-Catalunha deste fim de semana, sétima etapa da temporada 2026 da Fórmula 1. De acordo com o heptacampeão mundial, o objetivo sempre foi colaborar com o crescimento da Ferrari, mesmo que isso signifique ajudar o companheiro de equipe a ter um desempenho melhor nas pistas.
O monegasco se encaminhava para mais um pódio no campeonato quando, nos instantes finais, cometeu um erro no GP de Mônaco e bateu no muro da Curva 19. Durante as entrevistas, mostrou certa irritação com os freios da SF-26, classificando-os como “um pesadelo”, que, na verdade, já estavam o assombrando desde a etapa do Canadá, onde terminou mais de 30s atrás do britânico.
Desta forma, Leclerc decidiu testar uma nova configuração de freios durante o TL1 da Catalunha, exatamente a mesma utilizada por Hamilton do GP do Japão em diante. Enquanto o #44 compete com discos e pastilhas da Carbon Industrie, o monegasco vinha adotando componentes da Brembo, que ficou surpresa com as críticas feitas pelo piloto.
Fonte: Grande Prêmio