Entenda em 30 segundos
- Lewis Hamilton criticou unidades de potência da F1 2026 e admitiu que ainda é estranho sentir perda de potência nas retas.
- O britânico enfatizou que ainda é estranho sentir o carro desacelerando na reta e ressaltou que não é assim que o automobilismo deveria ser.
- Veja como esse assunto impacta a luta pelo campeonato na central de Fórmula 1.
Resumo da Redação
- Lewis Hamilton criticou unidades de potência da F1 2026 e admitiu que ainda é estranho sentir perda de potência nas retas. Heptacampeão relembrou que com motores V8 e V10 a situação era oposta
- Heptacampeão relembrou que com motores V8 e V10 a situação era oposta Lewis Hamilton voltou a criticar as unidades de potência atuais da Fórmula 1.
- Veja a central de Fórmula 1 para acompanhar como esse tema afeta o campeonato de pilotos e construtores.
Por que acompanhar
Na Fórmula 1, a diferença entre equipes se constrói corrida a corrida: atualizações técnicas, escolhas de pneus, clima e estratégia de pit stop podem mudar completamente o resultado. Entender esse contexto é fundamental para quem acompanha a temporada.
Contexto Placar Vivo
Na Fórmula 1, cada decisão de bastidores — de atualizações de aerofólio a trocas de motor — pode valer décimos de segundo que definem pódios. O Placar Vivo acompanha o calendário, as corridas sprint e as movimentações técnicas das equipes para dar ao leitor o contexto necessário para entender a temporada.
O que aconteceu
Lewis Hamilton criticou unidades de potência da F1 2026 e admitiu que ainda é estranho sentir perda de potência nas retas. Heptacampeão relembrou que com motores V8 e V10 a situação era oposta
Lewis Hamilton voltou a criticar as unidades de potência atuais da Fórmula 1. O britânico enfatizou que ainda é estranho sentir o carro desacelerando na reta e ressaltou que não é assim que o automobilismo deveria ser. Em contrapartida, relembrou que na época dos motores V8 e V10 isso não chegava nem perto de acontecer.
Os motores com 50% da potência provenientes da parte elétrica não caíram no gosto dos pilotos e já foram severamente criticados por nomes como Max Verstappen e Fernando Alonso. O tetracampeão, aliás, aguarda uma definição da Federação Internacional de Automobilismo (FIA) quanto ao ajuste na proporção entre motor a combustão e bateria para resolver se fica na categoria ou não.
Hamilton elogiou o fato de os carros atuais conseguirem acompanhar uns aos outros de perto com mais facilidade, mas salientou que ainda estranha sentir o carro desacelerar por conta do super clipping, quando a bateria do carro começa a recarregar mesmo com o piloto mantendo o acelerador pressionado a 100% no final de uma reta. Apesar de as mudanças da FIA terem diminuído a desaceleração, ela ainda segue presente.
Fonte: Grande Prêmio