A Indy agiu com certa celeridade e anunciou, na manhã desta terça-feira (12), a mudança nos procedimentos de bandeira amarela. A alteração vem a reboque do bizarro lance envolvendo Alexander Rossi no GP de Indianápolis do último fim de semana. A alteração, ainda mais chancelada em tão pouco tempo, funciona como reconhecimento de erro na situação que marcou a primeira corrida do mês no IMS (Indianapolis Motor Speedway).
A partir de agora, a decisão de expedir bandeiras amarelas não levará em conta a posição dos carros na corrida ou a janela de pit-stop. O movimento leva em conta apenas as FCY (full-corse yellow), aquelas bandeiras amarelas para toda a pista. Quando se tratar de uma amarela localizada, as coisas seguem iguais.
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O lance aconteceu na primeira parte da corrida, quando Rossi precisou abandonar o carro na pista e passou vários segundos dentro do cockpit sinalizando para que a direção de prova o visse. Queria a bandeira amarela para poder sair da pista e não ficar a mercê de um acidente. No fim das contas, resolveu sair do carro sozinho sob bandeira verde, uma vez que a amarela não apareceu. Um lance de extremo perigo.
“A INDYCAR anuncia uma atualização nas práticas e processos operacionais após uma revisão do incidente na pista envolvendo o carro nº 20 durante a corrida de sábado, 9 de maio, no circuito misto do Indianapolis Motor Speedway”, iniciou.
“Na volta 21, o carro nº 20 perdeu potência e parou na reta principal, à direita da pista – fora da linha de corrida. Os fiscais de pista seguiram o protocolo padrão de sinalização e acionaram uma bandeira amarela fixa no Painel de Fiscalização 14, com uma bandeira amarela intermitente correspondente no Painel de Fiscalização S/F (largada-chegada) para alertar os competidores sobre o carro parado. A escalada para uma bandeira amarela de pista inteira (FCY) ocorreu na volta 22, quando o piloto começou a sair do carro”, continuou.
“Após o treino de direção de prova, a avaliação de se e quando escalar uma bandeira amarela local para uma FCY incluiu a ponderação dos seguintes fatores padrão: saída do piloto, posição do veículo, acesso do veículo de recuperação, localização da equipe de segurança, voltas restantes e o momento da aproximação do tráfego ao incidente. Outros fatores que influenciam o momento da bandeira amarela total (FCY) incluem as janelas de pit-stop e a ordem dos carros na pista”, explicou.
“Com efeito imediato, a INDYCAR Officiating não levará mais em consideração as janelas de pit-stop e a ordem dos carros na pista antes de acionar uma FCY. Embora não haja alteração nos procedimentos para bandeiras amarelas locais, o início de uma FCY será baseado principalmente em: status do piloto, posição e condição do veículo, localização e prontidão da equipe de segurança, acesso para recuperação e diferença de velocidade entre os carros afetados e o tráfego que se aproxima”, afirmou.
“O incidente na volta 21 no sábado deixou claro que é necessário um padrão mais claro para a forma como a direção de prova transita de uma bandeira amarela local para uma bandeira amarela total”, disse Raj Nair, presidente do Conselho Independente de Arbitragem da Indy. “A Indy fez essa mudança de abordagem para garantir que as únicas informações para a escalada da bandeira amarela total sejam as de segurança. Simplificar a avaliação também economizará tempo, já que as considerações competitivas não serão mais um fator.”
O presidente da INDYCAR, J. Douglas Boles, acrescentou: “A função mais importante na direção de prova é garantir a segurança de nossos pilotos, equipes, profissionais de segurança e fãs. O incidente de sábado deixou claro que não podemos nos desviar dessa missão fundamental, e alinhar todos em torno dessa filosofia foi crucial nas últimas 48 horas. O Conselho Independente de Arbitragem, o novo diretor administrativo de arbitragem, o diretor de prova e a INDYCAR estão todos de acordo, e os critérios utilizados para determinar quando iniciar uma bandeira amarela em toda a pista agora garantirão que, sempre que houver qualquer risco à segurança do piloto, a direção de prova acione a bandeira amarela em toda a pista.”
As atenções da Indy se voltam agora para as 500 Milhas de Indianápolis. Os treinos livres da categoria começam nesta terça-feira (12) e seguem até sexta-feira (15). A classificação será disputada entre os dias 17 e 18, no próximo fim de semana. Na sequência, acontecem os dois últimos treinos livres, nos dias 19 e 22. A corrida está marcada para o dia 24 de maio.
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Fonte original: Grande Prêmio