Entenda em 30 segundos
- Chefe da LCR e presidente da IRTA (Associação Internacional das Equipes de Corrida), Lucio Cecchinello admitiu que a MotoGP debate a possibilidade de limitar o uso da moto reserva.
- O dirigente reconheceu, contudo, que nem todos gostam da ideia.
- Veja como esse assunto impacta a luta pelo campeonato da FIA Formula One World Championship na central de Fórmula 1.
Resumo da Redação
- Chefe da LCR e presidente da IRTA (Associação Internacional das Equipes de Corrida), Lucio Cecchinello admitiu que a MotoGP debate a possibilidade de limitar o uso da moto reserva. Dirigente ponderou…
- O dirigente reconheceu, contudo, que nem todos gostam da ideia.
- Veja a central de Fórmula 1 de FIA Formula One World Championship para acompanhar como esse tema afeta o campeonato de pilotos e construtores.
Por que acompanhar
Na Fórmula 1 — especialmente no contexto de FIA Formula One World Championship, a diferença entre equipes se constrói corrida a corrida: atualizações técnicas, escolhas de pneus, clima e estratégia de pit stop podem mudar completamente o resultado. Entender esse contexto é fundamental para quem acompanha a temporada.
Contexto Placar Vivo
Na Fórmula 1 na FIA Formula One World Championship, cada decisão de bastidores — de atualizações de aerofólio a trocas de motor — pode valer décimos de segundo que definem pódios. O Placar Vivo acompanha o calendário, as corridas sprint e as movimentações técnicas das equipes para dar ao leitor o contexto necessário para entender a temporada.
O que aconteceu
Chefe da LCR e presidente da IRTA (Associação Internacional das Equipes de Corrida), Lucio Cecchinello admitiu que a MotoGP debate a possibilidade de limitar o uso da moto reserva. Dirigente ponderou, contudo, que a economia com a medida seria marginal
Chefe da LCR e presidente da IRTA (Associação Internacional das Equipes de Corrida), Lucio Cecchinello afirmou que a MotoGP segue debatendo uma proposta de adotar o uso de uma única moto por piloto. O dirigente reconheceu, contudo, que nem todos gostam da ideia.
Atualmente, cada piloto do grid da classe rainha do Mundial de Motovelocidade conta com duas motos na garagem. A reserva é usada em caso de quedas ou problemas mecânicos, mas também em casos de testes comparativos com atualizações desenvolvidas pelas fábricas.
Em meio às negociações pela renovação do Acordo de Participação, surgiu uma proposta de reduzir a disponibilidade para um único protótipo, com o argumento de limitar os custos. Contudo, para evitar o risco de um grid reduzido, o grupo MotoGP Sports Entertainment ― a antiga Dorna ― deixou claro que só aceitaria se os pilotos ainda tivessem uma moto reserva a disposição em casos de flag-to-flag ou de relargadas após uma bandeira vermelha.
Fonte: Grande Prêmio