Entenda em 30 segundos
- Charles Leclerc preferiu não entrar em muitos detalhes sobre a mudança nos freios e disse que a Mercedes será novamente a equipe a ser batida no GP de Barcelona-Catalunha
- O monegasco se encaminhava para mais um pódio no campeonato quando, nos instantes finais, cometeu um erro pelas ruas de Monte Carlo e bateu no muro da Curva 19.
- Veja como esse assunto impacta a luta pelo campeonato na central de Fórmula 1.
Resumo da Redação
- Charles Leclerc preferiu não entrar em muitos detalhes sobre a mudança nos freios e disse que a Mercedes será novamente a equipe a ser batida no GP de Barcelona-Catalunha
- Charles Leclerc preferiu não entrar em muitos detalhes sobre a mudança nos freios e disse que a Mercedes será novamente a equipe a ser batida no GP de Barcelona-Catalunha Prestes a encarar o fim de semana do GP de Barce…
- Veja a central de Fórmula 1 para acompanhar como esse tema afeta o campeonato de pilotos e construtores.
Por que acompanhar
Na Fórmula 1, a diferença entre equipes se constrói corrida a corrida: atualizações técnicas, escolhas de pneus, clima e estratégia de pit stop podem mudar completamente o resultado. Entender esse contexto é fundamental para quem acompanha a temporada.
Contexto Placar Vivo
Na Fórmula 1, cada decisão de bastidores — de atualizações de aerofólio a trocas de motor — pode valer décimos de segundo que definem pódios. O Placar Vivo acompanha o calendário, as corridas sprint e as movimentações técnicas das equipes para dar ao leitor o contexto necessário para entender a temporada.
O que aconteceu
Charles Leclerc preferiu não entrar em muitos detalhes sobre a mudança nos freios e disse que a Mercedes será novamente a equipe a ser batida no GP de Barcelona-Catalunha
Prestes a encarar o fim de semana do GP de Barcelona-Catalunha, sétima etapa da temporada 2026 da Fórmula 1, Charles Leclerc admitiu que o abandono em Mônaco “ainda dói”. O piloto da Ferrari, no entanto, preferiu não entrar em muitos detalhes sobre a mudança nos componentes dos freios, declarando apenas que desembarca na Espanha sem grandes expectativas para a corrida.
O monegasco se encaminhava para mais um pódio no campeonato quando, nos instantes finais, cometeu um erro pelas ruas de Monte Carlo e bateu no muro da Curva 19. Durante as entrevistas, mostrou certa irritação com os freios da SF-26, classificando-os como “um pesadelo”, que, na verdade, já estava o assombrando desde a etapa do Canadá.
Desta forma, Leclerc decidiu testar uma nova configuração de freios durante o TL1 da Catalunha, exatamente a mesma utilizada por Lewis Hamilton do GP do Japão em diante. Enquanto o heptacampeão compete com discos e pastilhas da Carbon Industrie, o monegasco vinha adotando componentes da Brembo, que ficou surpresa com as críticas do piloto.
Fonte: Grande Prêmio