Entenda em 30 segundos
- Charles Leclerc explicou que a batida em Mônaco era inevitável, uma vez que três dos quatro freios do carro não estavam funcionando corretamente
- No entanto, em entrevista acompanhada pelo GRANDE PRÊMIO, o monegasco disse que a Ferrari já sabe o que deve fazer para amenizar o problema antes do GP da Espanha, sétima etapa da Fórmula 1 em 2026,…
- Veja como esse assunto impacta a luta pelo campeonato na central de Fórmula 1.
Resumo da Redação
- Charles Leclerc explicou que a batida em Mônaco era inevitável, uma vez que três dos quatro freios do carro não estavam funcionando corretamente
- Charles Leclerc explicou que a batida em Mônaco era inevitável, uma vez que três dos quatro freios do carro não estavam funcionando corretamente Após abandonar o GP de Mônaco deste domingo (7), Charles Leclerc apresento…
- Veja a central de Fórmula 1 para acompanhar como esse tema afeta o campeonato de pilotos e construtores.
Por que acompanhar
Na Fórmula 1, a diferença entre equipes se constrói corrida a corrida: atualizações técnicas, escolhas de pneus, clima e estratégia de pit stop podem mudar completamente o resultado. Entender esse contexto é fundamental para quem acompanha a temporada.
Contexto Placar Vivo
Na Fórmula 1, cada decisão de bastidores — de atualizações de aerofólio a trocas de motor — pode valer décimos de segundo que definem pódios. O Placar Vivo acompanha o calendário, as corridas sprint e as movimentações técnicas das equipes para dar ao leitor o contexto necessário para entender a temporada.
O que aconteceu
Charles Leclerc explicou que a batida em Mônaco era inevitável, uma vez que três dos quatro freios do carro não estavam funcionando corretamente
Após abandonar o GP de Mônaco deste domingo (7), Charles Leclerc apresentou um panorama geral do caos que viveu com os freios da SF-26. No entanto, em entrevista acompanhada pelo GRANDE PRÊMIO, o monegasco disse que a Ferrari já sabe o que deve fazer para amenizar o problema antes do GP da Espanha, sétima etapa da Fórmula 1 em 2026, no próximo fim de semana.
Ao largar da quarta colocação, o dono do #16 subiu para terceiro logo na largada, visto que Max Verstappen sequer conseguiu dar a partida com a Red Bull. A partir daí, o titular da escuderia italiana ficou o tempo inteiro atrás de Lewis Hamilton, até a volta 68, quando errou na relargada do safety-car causado por Lance Stroll e estampou o carro no muro.
“Dos quatro freios, tinha três que não estavam funcionando. E, em um carro de F1, isso nunca é uma coisa boa. O dianteiro esquerdo estava funcionando bem. O dianteiro direito funcionava apenas parcialmente e os dois freios traseiros não funcionavam de forma alguma. E quando digo ‘de forma alguma’, quero dizer que, pelos dados, não havia qualquer desaceleração. Era como se, sei lá, as pinças de freio nem estivessem no carro. Então isso é um problema considerável”, começou Leclerc.
Fonte: Grande Prêmio