Mercedes busca conversa, mas cogita “puxar freio de mão” para conter Antonelli e Russell

O que aconteceu

Chefe da Mercedes, Toto Wolff garantiu que não vai hesitar em “puxar o freio de mão” para barrar a disputa entre Andrea Kimi Antonelli e George Russell na Fórmula 1 se entender que os pontos da equipe estão em risco. O dirigente prometeu conversar com os dois pilotos na esteira do duelo no GP do Canadá e pontuou que algumas situações poderiam ser sido evitadas.

Russell e Antonelli disputaram a vitória em Montreal, trocando de posição diversas vezes até o britânico abandonar a corrida por causa de um problema de motos. Assim, o italiano seguiu para vencer a quarta seguida na temporada 2026.

Após a corrida, Wolff reconheceu que os dois deram m bom espetáculo, mas falou em conversar para evitar situações de risco para a equipe.

“Antes de falar da corrida de George ou da corrida de Kimi, é sempre fácil dizer depois que terminou que foi ótimo para a equipe, ótimo para o esporte e não gostamos todos de assistir? Isso é verdade até certo nível, mas, por outro lado, para o qual nós precisamos olhar, chegou perto algumas vezes”, ponderou Wolff. “Kimi fechando a trajetória e travando os pneus poderia ter terminado em um abandono duplo. E não por causa de uma pilotagem excessivamente agressiva deles um com o outro, mas simplesmente por causa de um erro. E foi a mesma coisa na situação da última chicane”, seguiu.

▶️ Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PRÊMIO no YouTube: GP | GPTV

“Então é importante analisar a corrida, discutir com os pilotos se eles sentiram que foi um pouco perto demais e, se esse for o caso, como podemos evitar essas situações muito, muito duras? Ou digamos que situações que consideramos próximas demais”, apontou.

Wolff reconheceu, ainda, que a dupla da Mercedes pôde brigar entre si por causa das circunstâncias da corrida, já que a McLaren, que iniciou a disputa com pneus intermediários, ficou distante desde o início, o que colocou Max Verstappen como principal rival.

“Teve um outro ângulo que podemos considerar que tivemos vantagem de ritmo hoje, e que quando eles estavam pilotando um atrás do outro, nós estávamos 0s5 mais rápidos do que todos os outros atrás de nós, mas poderia muito bem ter momentos em que não estivéssemos, já que, quando eles estavam disputando posição, estávamos perdendo 1s para todos os outros”, analisou. “Nós tínhamos diferença, tínhamos essa margem home, e aí é fácil aceitar até um determinado nível que eles estivessem brigando. Mas, obviamente, não vai ser sempre assim”, reconheceu.

“Por mais que tenhamos parecido muito esportivos hoje, permitindo que isso acontecesse, pode existir uma situação em que tenhamos de pegar mais leve”, reconheceu.

O chefe da Mercedes negou, no entanto, que os pilotos tenham colocado os próprios interesses acima da equipe, especialmente no que diz respeito à comunicação via rádio, que podia atrair atenção dos comissários.

“Não, acho que não. Obviamente, quando você ouve algumas das conversas via rádio, acho que existe margem de melhora, em termos de demonstrar emoção, mas, como posso dizer, concentrar na pilotagem. Isso é o que importa”, avaliou. “Mas, fora isso, acho que eles se comportaram como pilotos que correm por um campeonato. Então não vejo um problema nisso. Podemos esclarecer isso internamente, mas eu não aprecio muito ficar falando sobre emoções no rádio”, alertou.

Por fim, Toto deixou claro que os pilotos vão participar de discussões sobre os limites das disputas entre eles.

“Acho que queremos olhar para as imagens de hoje e chegar a conclusão certa. Em termos de dizer se foi o nível de batalha que você considera correto. Se foi, por qual razão? E nós vamos dizer porque achamos que uma ou duas situações poderiam ter sido evitadas e questionar o que eles querem fazer para mitigar isso”, explicou. “Definitivamente, mais do que nunca, a luta começou. Tem muita coisa em jogo que, como equipe, por mais desconfortável que a jornada as vezes seja, você tem de aceitar que essa é a batalha para a qual eles foram treinados. Mas, da mesma forma, se ocorrer uma situação em que os pontos da equipe estão em jogo, ou em que eles estão perdendo tempo demais em comparação aos nossos rivais que estão atrás, ai não hesitaríamos um milímetros em puxar o freio de mão”, encerrou.

A Fórmula 1 retorna entre os dias 5 e 7 de junho, com a realização do GP de Mônaco, sexta etapa da temporada 2026.

F1 hoje: saiba aqui as notícias mais importantes do dia da Fórmula 1

A redação do GRANDE PRÊMIO selecionou as notícias mais importantes das últimas horas para você ficar por dentro de tudo que acontece na F1.

▶️ Opinião GP: Antonelli pula etapas de novo, assusta e vira favorito à Fórmula 1 2026
▶️ Hamilton vê “riscos demais” e reitera distância do simulador: “Rendo melhor sem”
▶️ Antonelli evita falar em título após abrir vantagem na F1: “Ainda é cedo”
▶️ Hamilton cita ADUO e elege motivos para acreditar em Ferrari forte no GP de Mônaco
▶️ Verstappen admite surpresa com pódio no Canadá, mas garante: “Podemos melhorar”
▶️ McLaren diz que “todos perderão” com veto a mudanças nos motores para 2027
▶️ Williams vê evolução e celebra pontos de Sainz no Canadá: “Estamos avançando”
▶️ Verstappen diz que F1 virou “contra pilotagem” e pede mudança em 2027: “Não é agradável”