Josef Newgarden foi o mais rápido no treino livre 7 das 500 Milhas de Indianápolis nesta segunda-feira (18). Sessão foi marcada pelo forte acidente envolvendo Alexander Rossi, Pato O’Ward e Romain Grosejan, e foi encerrada por conta das condições climáticas. Caio Collet fechou na nona colocação, enquanto Helio Castroneves foi o 18°.
Após decepcionar na classificação e conquistar somente o 24° lugar no grid, Newgarden mostrou força nesta segunda-feira e cravou 39s788 com a Penske. Takuma Sato colocou a RLL na segunda colocação com 39s871, enquanto o novato Dennis Hauger foi o terceiro com 40s079. Ryan Hunter-Reay com a McLaren fez 40s104 e Marcus Ericsson com a Andretti marcou 40s111 fechou o top-5.
Scott Dixon levou a Ganassi ao sexto posto com 40s115, à frente da DRR de Jack Harvey, que marcou 40s127. O’Ward, um dos envolvidos na batida forte, ainda concluiu na oitava posição pela McLaren com 40s164, seguido de Collet, que anotou 40s180 com a Foyt. Christian Rasmussen completou o grupo dos dez primeiros com a Carpenter ao registrar 40s230.
O TL7 foi encerrado antes da hora por conta das condições climáticas. Ao longo da sessão, o tempo não estava aberto e foi piorando conforme o decorrer da atividade. A Indy 500 agora tem somente um último treino livre antes da corrida, o Carb Day, marcado para sexta-feira (22).
Como foi o TL7 da Indy 500
A sessão começou às 14h (de Brasília, GMT -3) e não demorou para os pilotos entrarem na pista. Nos primeiros cinco minutos de atividade, 26 carros já tinham saído dos boxes e os tempos estavam melhorando a cada volta. Ericsson marcou 40s111 e assumiu a liderança de momento, à frente de Dixon, Harvey, O’Ward e Collet, que fechava o top-5.
Após dez minutos de intensa movimentação — O’Ward, Siegel e Veekay chegaram a ficar lado a lado enquanto andavam no pelotão —, a primeria bandeira amarela surgiu para a inspeção da pista. Naquele momento, apenas Palou e Simpson ainda não tinham saído para a pista. A interrupção foi maior do que o previsto por conta de um detrito que cortou o pneu de Castroneves, mas que não deu prejuízo ao #06.
Depois de dez minutos de paralisação, a sessão foi reiniciada e novamente os pilotos não perderam tempo, deixando a garagem para fazer as simulações de corrida e andar no pelotão. Um grupo com sete carros se formou, com Castroneves e Malukas trocando posições na ponta.
Sato foi o primeiro a abaixar da casa dos 40s e marcou 39s871, assumindo a liderança do TL7. Ferrucci também melhorou o próprio tempo — 40s244 — e subiu para a oitava posição. O pelotão ficou ainda maior e boa parte dos pilotos estava presente e realizando algumas ultrapassagens.
Com cerca de 1h30 para o fim, houve a primeira batida forte nos treinos da Indy 500. Rossi saiu de traseira na curva 2 e acertou o muro com força. Logo atrás, aconteceu o mesmo com O’Ward e Grosjean. O mexicano ainda bateu no #20 no início da reta oposta.
O TL7 foi reiniciado após 20 minutos de interrupção. Novamente, os pilotos não demoraram para ir à pista, incluindo Palou, que não tinha saído antes. Newgarden assumiu a liderança após marcar 39s788, enquanto Hunter-Reay foi para terceiro depois de anotar 40s104. Kirkwood, que não estava satisfeito com o carro, resgistrou 40s370 e foi para a 13ª colocação. Enquanto corria no meio do pelotão, Palou marcou 40s392 como melhor tempo e foi para 16°.
Com 1h para o fim da sessão, Newgarden seguia como líder, seguido de Sato, Hunter-Reay, Ericsson e Dixon. Harvey, que foi punido e larga em último na Indy 500, era o sexto, logo à frente de O’Ward, Collet, Rasmussen e Ferrucci completava o grupo dos dez primeiros. Castroneves era o 18° e parecia focar o acerto do carro para andar no tráfego.
Com 54 minutos restantes, o Indianapolis Motor Speedway precisou acionar o protocolo de raios após detectar descargas elétricas em um espaço de 12 km, o que obriga a interrupção imediata de eventos esportivos ao ar livre, com recomendação para que atletas e público busquem locais cobertos e seguros. A sessão ficaria suspensa por no minímo 30 minutos. Pouco depois a sessão foi oficalmente finalizada.
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Fonte original: Grande Prêmio