Entenda em 30 segundos
- Com direito a uma atualização no motor a combustão em 2026 e outra em 2027, a Mercedes agora tem tudo o que precisava para brecar o crescimento de Red Bull e Ferrari e continuar d…
- Isso porque, diferentemente do que todos de dentro e de fora do paddock imaginavam, a Mercedes não foi apontada como a grande referência, o que desmontou os planos de Red Bull e Ferrari e deu aos pra…
- Veja como esse assunto impacta a luta pelo campeonato na central de Fórmula 1.
Resumo da Redação
- Com direito a uma atualização no motor a combustão em 2026 e outra em 2027, a Mercedes agora tem tudo o que precisava para brecar o crescimento de Red Bull e Ferrari e continuar dominando na atual te…
- Com direito a uma atualização no motor a combustão em 2026 e outra em 2027, a Mercedes agora tem tudo o que precisava para brecar o crescimento de Red Bull e Ferrari e continuar dominando na atual temporada Engraçado co…
- Veja a central de Fórmula 1 para acompanhar como esse tema afeta o campeonato de pilotos e construtores.
Por que acompanhar
Na Fórmula 1, a diferença entre equipes se constrói corrida a corrida: atualizações técnicas, escolhas de pneus, clima e estratégia de pit stop podem mudar completamente o resultado. Entender esse contexto é fundamental para quem acompanha a temporada.
Contexto Placar Vivo
Na Fórmula 1, cada decisão de bastidores — de atualizações de aerofólio a trocas de motor — pode valer décimos de segundo que definem pódios. O Placar Vivo acompanha o calendário, as corridas sprint e as movimentações técnicas das equipes para dar ao leitor o contexto necessário para entender a temporada.
O que aconteceu
Com direito a uma atualização no motor a combustão em 2026 e outra em 2027, a Mercedes agora tem tudo o que precisava para brecar o crescimento de Red Bull e Ferrari e continuar dominando na atual temporada
Engraçado como as chamadas Oportunidades Adicionais de Desenvolvimento e Atualização (ADUO, da sigla em inglês), criadas pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA) para evitar que uma montadora dominasse completamente a Fórmula 1, assim como aconteceu em outras mudanças de regulamento, podem ter exatamente o efeito contrário. Isso porque, diferentemente do que todos de dentro e de fora do paddock imaginavam, a Mercedes não foi apontada como a grande referência, o que desmontou os planos de Red Bull e Ferrari e deu aos prateados a chance de controlar o avanço das rivais.
Introduzido pela entidade que rege o esporte a motor na atual temporada, a primeira do novo conjunto de regras, o mecanismo tem como principal objetivo impedir que fabricantes ficassem muito para trás em relação às outras. A maneira de determinar esse ranking — embora não tenha sido amplamente divulgada — leva em consideração alguns fatores: rotação do motor, o torque no eixo de entrada e a potência do MGU-K, além de uma avaliação minuciosa sobre o impacto da potência no tempo de volta ao longo das voltas analisadas.
É sempre bom destacar que o ADUO só leva em consideração o motor de combustão interna (ICE) e, por isso, a FIA reconhece que ele não representa totalmente o desempenho da unidade de potência como um todo, visto que o Sistema de Recuperação de Energia (ERS) também possui um papel fundamental na performance geral do conjunto. Essa escolha, no entanto, foi uma opção das próprias equipes, como bem destacou Nikolas Tombazis, diretor de monopostos da federação.
Fonte: Grande Prêmio