Horas depois da conclusão do GP de Miami de Fórmula 1, neste domingo (3), a Federação Internacional de Automobilismo (FIA) emendou uma série de investigações que foram postergadas durante a corrida. Uma delas parecia até uma punição óbvia para Liam Lawson, que jogou Pierre Gasly contra o muro e provocou uma capotada. No entanto, a entidade livrou o neozelandês de qualquer sanção.
Segundo revelado no documento emitido pela FIA, Lawson sofreu um “problema técnico” no carro e, por isso, passou praticamente reto na curva, atingindo Gasly. A entidade ainda explica que, depois de rever a telemetria, confirmou que o neozelandês da Racing Bulls sofreu uma falha no câmbio durante a freada.
A FIA ouviu ambos os pilotos e representantes das equipes antes de tomar a decisão, além de também rever imagens e dados de telemetria e dos carros. No final das contas, ambos os carros abandonaram o GP de Miami.
“O carro #10 (Gasly) tentava uma ultrapassagem por fora sobre o carro #30 (Lawson) na entrada da curva 17. O #10 estava claramente à frente antes do ápice e havia estabelecido o direito de trajetória de acordo com as diretrizes de padrões de pilotagem. Houve uma colisão significativa e o #10 foi empurrado contra as barreiras, capotando e ficando suspenso”, detalhou o documento da FIA.
“O piloto do #30 explicou que, pouco antes da colisão, teve um problema técnico, pois o câmbio falhou durante a frenagem. Os comissários analisaram os dados de bordo e a telemetria e confirmaram que houve claramente uma falha no câmbio pouco antes do incidente em questão. As comunicações por rádio também foram consistentes com o fato de que houve essa falha”, seguiu.
“Portanto, aceitamos a explicação do piloto de que se tratou de uma falha de um componente mecânico do carro e que não havia nada que ele pudesse fazer para evitar a colisão. Também consideramos se o piloto do #30 teria capacidade de antecipar a falha do câmbio e concluímos que isso não teria sido possível”, acrescentou o documento.
“Diante dessas circunstâncias, os comissários determinam que a causa da colisão foi uma falha mecânica, e não erro do piloto, e, portanto, o piloto do #30 não teve culpa pelo incidente. Assim, nenhuma ação adicional foi tomada”, finalizou a FIA.
Agora, a Fórmula 1 volta de 22 a 24 de maio, com o GP do Canadá, quinto da temporada 2026.
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Fonte original: Grande Prêmio