Laurent Mekies voltou a exaltar o trabalho feito pela Red Bull com as atualizações e explicou a escolha estratégica adotada com Max Verstappen no GP de Miami deste domingo (3), quarta etapa da temporada 2026 da Fórmula 1. Sobre Isack Hadjar, o dirigente negou que exista qualquer tipo de preocupação com o desempenho abaixo do esperado neste fim de semana.
Ao começar da segunda posição, o neerlandês ultrapassou Andrea Kimi Antonelli logo na largada, mas cometeu um erro sozinho ao tentar se defender de Charles Leclerc na Curva 2 e despencou no grid. Para tentar colocá-lo de volta na disputa, o time de Milton Keynes aproveitou o safety-car acionado poucas voltas depois para chamá-lo aos boxes, trocando os pneus médios pelos duros.
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Embora tenha conseguido escalar o pelotão, o alto desgaste da borracha fez o tetracampeão ser superado por alguns rivais, tendo de se contentar com o quinto lugar na corrida. Em entrevista acompanhada pelo GRANDE PRÊMIO, Mekies explicou que a Red Bull precisava arriscar se quisesse terminar no pódio.
“Obviamente, não tínhamos planejado parar tão cedo. Fizemos isso como reação ao que aconteceu na primeira volta e por termos ficado fora de posição após o que ocorreu logo no início. Assumimos esse risco para tentar voltar a posições mais fortes”, explicou. “Era uma tarefa muito difícil completar 47 voltas com os pneus duros. E, no fim, faltaram algumas voltas para tornar isso mais eficaz. Mas faz parte do jogo. Precisávamos assumir riscos depois da primeira volta — e foi isso que fizemos”, seguiu.
O safety-car, inclusive, precisou ser acionado para que os fiscais de pista pudessem retirar o carro de Hadjar, que bateu sozinho na Curva 14. O francês teve um fim de semana muito abaixo do esperado, ficando longe do ritmo de Verstappen em todas as atividades — algo, porém, que o chefe da Red Bull afirmou que ainda não preocupa.
“Não acho que devamos classificar isso como uma preocupação. Tivemos um fim de semana difícil. Para ser sincero, sabemos que não fizemos tudo perfeitamente — sem revelar muitos detalhes. Vocês provavelmente já perceberam que tivemos um déficit de desempenho em reta com este carro durante a maior parte do fim de semana, e isso não ajudou no desempenho geral”, pontuou.
“Em termos de pilotagem e de ritmo, [Hadjar] foi entrando aos poucos no ritmo certo. Creio que teria sido forte na corrida, e foi forte dentro do pouco que conseguiu mostrar. Por isso, não acho que estejamos preocupados”, acrescentou Mekies, que voltou a celebrar o avanço da equipe.
“Claramente demos um passo à frente. Saímos do Japão a 1s2 do tempo da pole, na China, a 1s. A concorrência não ia esperar por nós com as atualizações — todo mundo evoluiu o carro. Mas sabíamos que, além da corrida de desenvolvimento, precisávamos resolver alguns dos nossos problemas”, destacou.
“Sabíamos que havia tempo de volta a ser encontrado. Ver que neste fim de semana ficamos a 0s6 da pole na sexta-feira e a menos de 0s2 no sábado é um grande indicativo do tamanho do progresso. Qual desses números é o mais representativo, não sabemos, mas, em comparação com onde estávamos, é algo muito melhor do que tudo o que mostramos até agora neste ano”, encerrou.
A Fórmula 1 volta de 22 a 24 de maio, com o GP do Canadá, quinto da temporada 2026.
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Fonte original: Grande Prêmio