Lance Stroll criticou duramente o atual regulamento da Fórmula 1 durante o dia de imprensa do GP de Miami. O piloto da Aston Martin classificou as regras como “fundamentalmente falhas”, afirmou que os carros deixaram de ser prazerosos de pilotar e cobrou mudanças para tornar a categoria mais simples e divertida.
As declarações surgem em meio às recentes discussões sobre ajustes na gestão de energia dos carros, tema central das críticas de pilotos ao regulamento. Para tentar mitigar a questão, uma série de ajustes foram feitos às regras que passam a valer já na etapa desde fim de semana.
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Em entrevista acompanhada pelo GRANDE PRÊMIO nesta quinta-feira (30), Stroll foi questionado sobre o impacto que isso terá dentro da pista. O canadense indicou que as alterações podem amenizar alguns problemas, mas acredita que a raiz da questão é mais profunda e que o conceito atual tem falhas estruturais.
“Espero que melhore a questão de aceleração parcial e outras coisas que estão destruindo as corridas e as voltas de classificação. Que pilotar se torne algo mais normal, que não precisemos pensar tanto em gerenciamento, em reduzir a velocidade em curvas e em quanta aceleração usar. Mas acho que ainda estamos longe de ter carros de F1 de verdade, que conseguem acelerar ao máximo sem se preocupar com baterias e tudo mais”, disse.
“Acredito que o regulamento é fundamentalmente falho. Não sou engenheiro, talvez haja muita coisa que possa ser feita. Não tenho todas as respostas, só acho triste que estejamos nessa situação agora”, afirmou.
Stroll também destacou a perda de prazer ao pilotar os carros atuais e comparou com outras categorias, ressaltando o excesso de gerenciamento e o aumento de peso dos monopostos. Além disso, criticou também a perda de identidade sonora da categoria, citando como exemplo as antigas gerações de motores.
“Guiar um carro de F1 não é mais tão divertido. Pilotei outros modelos durante o intervalo, testei alguns de F3 e é mil vezes mais divertido e melhor de guiar porque você simplesmente pode usar o pé direito. Você acelera o quanto quer e tem esse retorno em potência. Até o peso do carro, algo entre 550 e 650 kg é muito melhor do que 750, 800 kg. É só fazer os carros serem divertidos”, comentou.
“E aí tem o som. Todo mundo que ouve um carro da era V8 ou V10 pensa ‘uau, isso é incrível’. Isso é F1. Aí você ouve agora, a redução de potência na entrada da curva, a redução de marcha na entrada da curva. É sem personalidade”, concluiu.
A Fórmula 1 volta neste fim de semana, de 1º a 3 de maio, com o GP de Miami, quarta etapa da temporada. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades AO VIVO E EM TEMPO REAL, além de classificações e corridas em SEGUNDA TELA no YouTube, em parceria com a Voz do Esporte. O Briefing chega para analisar após o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV.
Além disso, o GRANDE PRÊMIO estará in loco em Miami com o repórter Bernardo Castro.
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GP de Miami de F1: veja os horários em Brasil, Cabo Verde, Portugal, Angola e Moçambique:
| Sessão | BRA* | CBV | POR ANG | MOZ |
| Treino livre 1 | 13:00 | 15:00 | 17:00 | 18:00 |
| Classificação Sprint | 17:30 | 19:30 | 21:30 | 22:30 |
| Corrida Sprint | 13:00 | 15:00 | 17:00 | 18:00 |
| Classificação | 17:00 | 19:00 | 21:00 | 22:00 |
| Corrida | 17:00 | 19:00 | 21:00 | 22:00 |
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Fonte original: Grande Prêmio