Entenda em 30 segundos
- Embora se sinta orgulhoso do trabalho realizado pela Red Bull com a unidade de potência, Max Verstappen disse que os taurinos certamente não são os melhores do grid nesse aspecto
- De qualquer maneira, o tetracampeão mundial de Fórmula 1 disse que está satisfeito com o trabalho que foi feito pelos taurinos e pela Ford no desenvolvimento da unidade de potência.
- Veja como esse assunto impacta a luta pelo campeonato na central de Fórmula 1.
Resumo da Redação
- Embora se sinta orgulhoso do trabalho realizado pela Red Bull com a unidade de potência, Max Verstappen disse que os taurinos certamente não são os melhores do grid nesse aspecto
- Embora se sinta orgulhoso do trabalho realizado pela Red Bull com a unidade de potência, Max Verstappen disse que os taurinos certamente não são os melhores do grid nesse aspecto Max Verstappen admitiu que todos na Red…
- Veja a central de Fórmula 1 para acompanhar como esse tema afeta o campeonato de pilotos e construtores.
Por que acompanhar
Na Fórmula 1, a diferença entre equipes se constrói corrida a corrida: atualizações técnicas, escolhas de pneus, clima e estratégia de pit stop podem mudar completamente o resultado. Entender esse contexto é fundamental para quem acompanha a temporada.
Contexto Placar Vivo
Na Fórmula 1, cada decisão de bastidores — de atualizações de aerofólio a trocas de motor — pode valer décimos de segundo que definem pódios. O Placar Vivo acompanha o calendário, as corridas sprint e as movimentações técnicas das equipes para dar ao leitor o contexto necessário para entender a temporada.
O que aconteceu
Embora se sinta orgulhoso do trabalho realizado pela Red Bull com a unidade de potência, Max Verstappen disse que os taurinos certamente não são os melhores do grid nesse aspecto
Max Verstappen admitiu que todos na Red Bull ficaram um pouco surpresos quando souberam que a equipe foi apontada pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA) como a referência no ranking das Oportunidades Adicionais de Desenvolvimento e Atualização (ADUO, da sigla em inglês). De qualquer maneira, o tetracampeão mundial de Fórmula 1 disse que está satisfeito com o trabalho que foi feito pelos taurinos e pela Ford no desenvolvimento da unidade de potência.
Vale lembrar que o mecanismo foi incluído no regulamento técnico de 2026 por conta da mudança drástica na proporção de potência entre motor de combustão interna e bateria, atualmente em 50/50 — o que vai mudar a partir do próximo ano. A ideia, portanto, é dar às fabricantes a chance de compensar um possível déficit muito grande de performance em relação às concorrentes. Desta forma, concede benesses em forma de atualizações ou descontos no teto de gastos para equilibrar o grid.
Acontece que, quando todos pensavam que a Mercedes seria apontada como principal força devido ao amplo domínio na atual temporada, a FIA classificou a Red Bull como referência, o que deixou o time de mãos atadas em relação ao desenvolvimento do propulsor. Como resultado, a escuderia liderada por Laurent Mekies pediu esclarecimentos à federação, que prometeu rever o ranking de concessões.
Fonte: Grande Prêmio