Curadoria Placar Vivo · Nota editorial: 100/100
Entenda em 30 segundos
- Com um público recorde de 101.606 pessoas e uma intensa disputa no pelotão da frente da categoria Hypercar, a TOYOTA RACING usou de estratégia e teve uma
- Foto: Toyota Mike Conway, Kamui Kobayashi e Nyck de Vries completaram a corrida com a quinta colocação com o TR010 HYBRID número 7, depois de avançarem no pelotão na parte final da disputa.
- Veja como esse assunto impacta a luta pelo campeonato da FIA Formula One World Championship na central de Fórmula 1.
Resumo da Redação
- Com um público recorde de 101.606 pessoas e uma intensa disputa no pelotão da frente da categoria Hypercar, a TOYOTA RACING usou de estratégia e teve uma
- Com um público recorde de 101.606 pessoas e uma intensa disputa no pelotão da frente da categoria Hypercar, a TOYOTA RACING usou de estratégia e teve uma pilotagem determinada de seus pilotos para se recuperar de uma cl…
- Veja a central de Fórmula 1 de FIA Formula One World Championship para acompanhar como esse tema afeta o campeonato de pilotos e construtores.
Por que acompanhar
Na Fórmula 1 — especialmente no contexto de FIA Formula One World Championship, a diferença entre equipes se constrói corrida a corrida: atualizações técnicas, escolhas de pneus, clima e estratégia de pit stop podem mudar completamente o resultado. Entender esse contexto é fundamental para quem acompanha a temporada.
Editoria
Fórmula 1
Competição
FIA Formula One World Championship
Leitura
Contexto da Redação
Contexto Placar Vivo
Na Fórmula 1 na FIA Formula One World Championship, cada decisão de bastidores — de atualizações de aerofólio a trocas de motor — pode valer décimos de segundo que definem pódios. O Placar Vivo acompanha o calendário, as corridas sprint e as movimentações técnicas das equipes para dar ao leitor o contexto necessário para entender a temporada.
O que aconteceu
Com um público recorde de 101.606 pessoas e uma intensa disputa no pelotão da frente da categoria Hypercar, a TOYOTA RACING usou de estratégia e teve uma pilotagem determinada de seus pilotos para se recuperar de uma classificação difícil nas 6 Horas de Spa-Francorchamps, segunda etapa do WEC e última corrida antes das 24 Horas de Le Mans, e disputar a liderança. Foto: Toyota Mike Conway, Kamui Kobayashi e Nyck de Vries completaram a corrida com a quinta colocação com o TR010 HYBRID número 7, depois de avançarem no pelotão na parte final da disputa. O trio do TR010 HYBRID numeral 8, formado por Sébastien Buemi, Brendon Hartley e Ryo Hirakawa esteve na segunda posição por grande parte da prova, mas completou em décimo. O trio do carro número 7 largou da 12ª posição e, mesmo com os esforços de Conway e De Vries, ficou de fora do top-10 nos momentos iniciais da corrida. Uma ultrapassagem de Kobayashi e incidentes na pista alçaram o time ao oitavo posto. Uma entrada do Safety Car no final da quinta hora levou a TOYOTA RACING para o quarto lugar e deixou o final da corrida emocionante. Já o TR010 HYBRID número 8 largou da 16ª colocação e adotou uma estratégia alternativa logo no início da corrida. Uma primeira parada nos boxes curta e antecipada ajudou Hartley a subir para o segundo lugar, posição mantida por Hirakawa e Buemi durante parte da prova. O suíço, porém, perdeu terreno após um problema no pit stop não reabastecer totalmente o carro. Isso exigiu uma nova parada nos boxes, tirando-o do top-10 antes do acionamento do Safety Car. Quando a corrida foi retomada com pouco mais de 20 minutos para o final, Kobayashi se envolveu em uma emocionante disputa entre quatro carros pela segunda posição. Em um final com muita ação, o japonês cruzou a linha de chegada em quinto, apenas 6s015 distante do vencedor. Buemi também teve um final agitado e cruzou a linha de chegada em décimo, faturando um ponto. “Terminar em quinto e em décimo é bastante decente considerando nosso ritmo. Nós tivemos alguns desafios, mas fizemos o nosso melhor para conquistar bons resultados e conseguimos somar pontos com os dois carros, o que é bom para o campeonato. Não foi uma semana fácil, mas tivemos um desempenho forte como time. Agora temos coisas para estudar e melhorar antes de Le Mans”, disse Kamui Kobayashi, piloto e chefe da TOYOTA RACING no WEC. A TOYOTA RACING acelera agora seus preparativos para a etapa mais importante do WEC, as 24 Horas de Le Mans, marcada para os dias 13 e 14 de junho, em busca da sexta vitória em La Sarthe.
Fonte:
F1 Mania
