Entenda em 30 segundos
- Em homenagem a Tazio Nuvolari, piloto italiano que competiu nos anos 1930, a Audi substituiu o vermelho pelo amarelo em algumas partes do R26 no GP de Mônaco
- Em uma época em que a Fórmula 1 ainda não existia, o italiano correu por muitos anos no Campeonato Europeu de Automobilismo, a principal competição de monopostos do continente entre 1931 e 1939, que…
- Veja como esse assunto impacta a luta pelo campeonato na central de Fórmula 1.
Resumo da Redação
- Em homenagem a Tazio Nuvolari, piloto italiano que competiu nos anos 1930, a Audi substituiu o vermelho pelo amarelo em algumas partes do R26 no GP de Mônaco
- Em homenagem a Tazio Nuvolari, piloto italiano que competiu nos anos 1930, a Audi substituiu o vermelho pelo amarelo em algumas partes do R26 no GP de Mônaco Assim como McLaren e Aston Martin, a equipe de Gabriel Bortol…
- Veja a central de Fórmula 1 para acompanhar como esse tema afeta o campeonato de pilotos e construtores.
Por que acompanhar
Na Fórmula 1, a diferença entre equipes se constrói corrida a corrida: atualizações técnicas, escolhas de pneus, clima e estratégia de pit stop podem mudar completamente o resultado. Entender esse contexto é fundamental para quem acompanha a temporada.
Contexto Placar Vivo
Na Fórmula 1, cada decisão de bastidores — de atualizações de aerofólio a trocas de motor — pode valer décimos de segundo que definem pódios. O Placar Vivo acompanha o calendário, as corridas sprint e as movimentações técnicas das equipes para dar ao leitor o contexto necessário para entender a temporada.
O que aconteceu
Em homenagem a Tazio Nuvolari, piloto italiano que competiu nos anos 1930, a Audi substituiu o vermelho pelo amarelo em algumas partes do R26 no GP de Mônaco
Assim como McLaren e Aston Martin, a equipe de Gabriel Bortoleto e Nico Hülkenberg também vai competir no GP de Mônaco deste fim de semana com uma pintura especial. O time alemão decidiu fazer uma homenagem a Tazio Nuvolari, piloto do período pré-Segunda Guerra que venceu o GP da Itália de 1938 com a Auto Union, fábrica de carros que mais tarde se transformou na Audi atual.
Em uma época em que a Fórmula 1 ainda não existia, o italiano correu por muitos anos no Campeonato Europeu de Automobilismo, a principal competição de monopostos do continente entre 1931 e 1939, que funcionava sob a chancela da Associação Internacional dos Automóveis Clubes Reconhecidos (AIACR), antecessora da Federação Internacional de Automobilismo (FIA).
Nuvolari também representou marcas importantes do esporte, como Alfa Romeo, Ferrari e Maserati. O piloto acumulou vitórias na Bélgica, Inglaterra, França, Alemanha, Itália, Hungria, Mônaco e Iugoslávia, além de ter triunfado duas vezes nas famosas Mille Miglia (1930 e 1933) e Targa Flório (1931 e 1932).
Fonte: Grande Prêmio