Francesco Bagnaia admitiu a possibilidade de adiar a atualização aerodinâmica testada pela Ducati em Jerez de la Frontera. O italiano explicou que, com a previsão de chuva para o GP da França deste fim de semana, é arriscado introduzir novas peças, já que, além de a fábrica de Borgo Panigale não ter tantas unidades preparadas, o resultado não é tão significativo com o asfalto molhado.
A MotoGP permaneceu no traçado andaluz logo após o GP da Espanha para um dia de testes intertemporada. Em busca de performance para dar combate a Aprilia, a Ducati aproveitou a ocasião para testar uma nova carenagem, que convenceu o #63 de imediato.
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Ainda assim, o italiano acredita que o novo componente não será adotado neste fim de semana, já que a previsão é de chuva para o fim de semana.
“Acho que a nova aerodinâmica funcionava muito bem em Jerez, mas, levando em conta o mal tempo previsto para cá, talvez não a utilizemos, porque não creio que tenhamos muitas unidades da nova carenagem, então é melhor manter a padrão e ver o que acontece, porque se chover, não vai fazer uma grande diferença”, apontou Bagnaia. “Então acho que vamos esperar”, seguiu.
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O bicampeão da MotoGP explicou, também, o que considera ser o ponto sensível da Desmosedici GP26 e avaliou que a moto é muito sensível a variação de aderência.
“Para mim, esta moto tem uma roda dianteira melhor, mas, sinceramente, depende demais da aderência. Se a aderência é boa, é rápida. Se o grip começa a baixar um pouco, como aos domingos, nos custa um pouco mais”, explicou. “Não quero dizer que o principal problema é a aderência que tem depois da corrida da Moto2, mas a nossa moto, se a aderência baixa um pouco, começa a ter dificuldades”, acrescentou.
Questionado se Le Mans é um circuito onde a Ducati pode ter pontos fortes ou vai encontrar dificuldades, Bagnaia respondeu: “Acho que a Ducati pode ser muito rápida aqui, se descobrirmos como a Gresini trabalhou em Jerez para ser tão rápida. E acho que Marco Bezzecchi, com a Aprilia, será muito forte, assim como Jorge Martín. Vamos ver”.
Com expectativa de chuva para o fim de semana, Pecco analisou que a aderência será um ponto chave para o GP da França.
“Ter aderência. Isso é o principal. O estilo de pilotagem faz diferença, mas a minha velocidade no molhado depende muito da aderência. Sou super rápido na Tailândia, ganhei da última vez com chuva, mas em outros circuitos me custa muito, como em Jerez, porque era muito difícil inclinar a moto e perdia aderência, então a minha parte depende muito da aderência”, apontou. “Sou mais rápido com chuva intensa do que com chuva fraca, porque com chuva intensa eu sinto uma aderência um pouco mais constante e me sinto mais rápido. Em Le Mans, no seco, a aderência é estranha. Se você fala com a equipe, eles dizem que o asfalto aqui é o melhor. Para pilotar, não, mas é o que tem”, continuou.
“O bom é que é bastante uniforme, sem muitas ondulações, bem plano. O problema é a parte que é compartilhada com os carros, ou seja, a última curva e as três primeiras. Mas, fora isso, está bem bom”, encerrou.
A MotoGP retorna entre os dias 8 e 10 de maio, para o GP da França, direto de Le Mans, na quinta etapa da temporada 2026. O GRANDE PRÊMIO faz a cobertura completa do evento, assim como das demais classes do Mundial de Motovelocidade.
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Fonte original: Grande Prêmio