A paixão de Max Verstappen pelo automobilismo é, sem dúvida, uma das coisas que mais impressionam pilotos mundo afora, e a dedicação que o neerlandês apresentou na preparação para as 24 Horas de Nürburgring rendeu um apelido especial: ‘Maxpedia‘, em referência à enciclopédia virtual ‘Wikipedia’. Quem revelou foi Jules Gounon, um dos colegas que dividiram o volante do Mercedes #3 com o tetracampeão da Fórmula 1.
Além de Gounon, Verstappen conduziu o Mercedes #3 na prova de resistência ao lado de Daniel Juncadella e Lucas Auer, pilotos experientes tanto no endurance quanto em competições de GT3. O neerlandês impressionou pelo ritmo consistente e velocidade, mas a quebra no eixo de transmissão levou por água abaixo as chances de vitória.
Mesmo assim, Gounon celebrou a performance de Max e a rápida adaptação. “É incrível que ele se arrisque tanto. Acho que é sair da zona de conforto”, disse ao site PlanetF1.
“Claro, a Fórmula 1 é um mundo muito pequeno, onde eles ficam realmente focados em suas especificidades, assim como nós. Portanto vir para a corrida mais insana que pode ser feita em provas de endurance, ir lá pela primeira vez, é algo que respeito muito”, acrescentou.
“Ele chegou e estava no mesmo ritmo que nós. Não é à toa… é o Max Verstappen. Quando as pessoas me perguntam como é vê-lo chegar de outro planeta e se juntar a nós, a algo que fazemos há anos, seja com Dani, Lucas, eu ou Maro [Engel]… estar conosco é algo muito especial”, salientou.
Em seguida, Gounon contou o processo de escolha do apelido do piloto da Red Bull na F1. “Max é um grande fã de automobilismo, no fim das contas. Quando conversamos sobre diferentes assuntos com Dani, sempre brincamos, nós o chamamos de Maxipedia, porque ele sabe tudo sobre automobilismo.”
“Ele simplesmente ama a corrida [em Nürburgring], porque é uma corrida incrível, e a entrada dele a tornou ainda mais especial para os fãs”, encerrou Gounon.
Apesar do problema, o Mercedes #3 ainda voltou à pista nos 15 minutos restantes das 24 Horas de Nürburgring para completar a prova, fechando na 20ª colocação na classe principal. A vitória ficou com o Mercedes #80, comandado por Engel no stint final.
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Fonte original: Grande Prêmio