F1: FIA planeja definir detalhes do próximo motor em alguns meses

Curadoria Placar Vivo · Nota editorial: 90/100

Entenda em 30 segundos

Começaram a surgir novas informações sobre as futuras unidades de potência da Fórmula 1.
Segundo o jornal, a FIA já está com planos de definir a arquitetura das unidades de potência nos próximos 2 ou 3 meses.
Veja como esse assunto impacta a luta pelo campeonato da FIA Formula One World Championship na central de Fórmula 1.

Resumo da Redação

Começaram a surgir novas informações sobre as futuras unidades de potência da Fórmula 1. A publicação alemã Auto Motor und Sport trouxe mais notícias sobre os
Começaram a surgir novas informações sobre as futuras unidades de potência da Fórmula 1.
Veja a central de Fórmula 1 de FIA Formula One World Championship para acompanhar como esse tema afeta o campeonato de pilotos e construtores.

Por que acompanhar

Na Fórmula 1 — especialmente no contexto de FIA Formula One World Championship, a diferença entre equipes se constrói corrida a corrida: atualizações técnicas, escolhas de pneus, clima e estratégia de pit stop podem mudar completamente o resultado. Entender esse contexto é fundamental para quem acompanha a temporada.

Editoria Fórmula 1

Competição FIA Formula One World Championship

Leitura Contexto da Redação

Contexto Placar Vivo

Na Fórmula 1 na FIA Formula One World Championship, cada decisão de bastidores — de atualizações de aerofólio a trocas de motor — pode valer décimos de segundo que definem pódios. O Placar Vivo acompanha o calendário, as corridas sprint e as movimentações técnicas das equipes para dar ao leitor o contexto necessário para entender a temporada.

O que aconteceu

Começaram a surgir novas informações sobre as futuras unidades de potência da Fórmula 1. A publicação alemã Auto Motor und Sport trouxe mais notícias sobre os motores que têm previsão de estrear na temporada de 2031. Segundo o jornal, a FIA já está com planos de definir a arquitetura das unidades de potência nos próximos 2 ou 3 meses. A força motriz deve ser um V8 turbo de 2.4 com o sistema de recuperação de energia da freada, o MGU-K. Ainda, de acordo com o AMuS, o objetivo é reduzir o custo de pesquisas e desenvolvimento, mas um ponto que ainda entra em debate é a proporção elétrica do motor híbrido. Portanto, a entidade máxima do esporte que definir isso até a pausa das férias de verão da Fórmula 1 2026 - mas a publicação indica uma diminuição do input elétrico em relação às regras atuais. Recentemente, Nikolas Tombazis, diretor de monopostos da FIA, havia dado uma declaração onde defendia que a categoria não pode ser refém das fabricantes de motores. Paddock atmosphere - FIA Logo.

Foto: XPB Images "Quando a fórmula atual dos motores foi discutida, alguns fabricantes de carros nos disseram que nunca mais desenvolveriam um novo motor de combustão. E eles nos disseram exatamente quando querem construir apenas carros elétricos. Mas isso não aconteceu", destacou. Já à publicação alemã, o diretor técnico de monopostos da FIA, Jan Monchaux, disse que "acho que teremos de fechar a bolsa nos próximos dois a três meses. Espero que não demore muito mais. Algo concreto deve estar no papel até o final do ano, no máximo".

Fonte: F1 Mania