F1: Lawson comenta ajustes da FIA e destaca dificuldades nas negociações

Curadoria Placar Vivo · Nota editorial: 75/100

Entenda em 30 segundos

As novas regras técnicas da Fórmula 1, que entram em vigor no GP de Miami, ainda geram incertezas entre os pilotos.
As mudanças foram discutidas com a FIA (Federação Internacional de Automobilismo) após preocupações nas primeiras corridas da temporada, mas, segundo o piloto da Racing Bulls, não houve espaço para a…
Veja como esse assunto impacta a luta pelo campeonato da FIA Formula One World Championship na central de Fórmula 1.

Resumo da Redação

As novas regras técnicas da Fórmula 1, que entram em vigor no GP de Miami, ainda geram incertezas entre os pilotos. O neozelandês Liam Lawson, da Racing
O neozelandês Liam Lawson, da Racing Bulls, afirmou que só será possível entender o impacto real quando os carros estiverem na pista.
Veja a central de Fórmula 1 de FIA Formula One World Championship para acompanhar como esse tema afeta o campeonato de pilotos e construtores.

Por que acompanhar

Na Fórmula 1 — especialmente no contexto de FIA Formula One World Championship, a diferença entre equipes se constrói corrida a corrida: atualizações técnicas, escolhas de pneus, clima e estratégia de pit stop podem mudar completamente o resultado. Entender esse contexto é fundamental para quem acompanha a temporada.

Editoria Fórmula 1

Competição FIA Formula One World Championship

Leitura Contexto da Redação

Contexto Placar Vivo

Na Fórmula 1 na FIA Formula One World Championship, cada decisão de bastidores — de atualizações de aerofólio a trocas de motor — pode valer décimos de segundo que definem pódios. O Placar Vivo acompanha o calendário, as corridas sprint e as movimentações técnicas das equipes para dar ao leitor o contexto necessário para entender a temporada.

O que aconteceu

As novas regras técnicas da Fórmula 1, que entram em vigor no GP de Miami, ainda geram incertezas entre os pilotos. O neozelandês Liam Lawson, da Racing Bulls, afirmou que só será possível entender o impacto real quando os carros estiverem na pista. As mudanças foram discutidas com a FIA (Federação Internacional de Automobilismo) após preocupações nas primeiras corridas da temporada, mas, segundo o piloto da Racing Bulls, não houve espaço para alterações radicais. Entre os ajustes, está a redução da energia de recuperação de 8MJ para 7MJ, além da ampliação do “superclipping” para 350KW. “É difícil saber antes de pilotarmos na pista. Fizemos simulações e rodamos no simulador, então esperamos que seja um passo na direção certa”, disse Lawson. Liam Lawson (NZL) Racing Bulls Formula One Team VCARB 03.

Liam Lawson (NZL) Racing Bulls Formula One Team VCARB 03.

Foto: XPB Images Ele destacou que as discussões foram úteis, embora limitadas: “De certa forma, foi útil ter essas semanas para discutir e entrar em detalhes sobre coisas com as quais não estávamos muito satisfeitos.” Lawson também reconheceu as dificuldades de mudanças mais profundas: “É bom saber que fomos ouvidos, e que as coisas das quais estamos reclamando, ou relatando e dando feedback, é difícil mudar.” Por fim, ressaltou o entendimento dos pilotos sobre o processo: “Obviamente, é bastante complicado, e não é como se pudéssemos simplesmente transformar tudo de cabeça para baixo. Então, da nossa parte, há a compreensão de que não podemos resolver tudo completamente, mas o fato de estarmos dando passos é muito útil."

Fonte: F1 Mania