A Fórmula 1 planeja mais uma reunião esta semana, agora para avaliar se as mudanças no regulamento técnico surtiram o efeito desejado no GP de Miami, realizado no último domingo. O encontro marcado para esta sexta-feira (8) contará com os chefes das equipes, além de representantes da Federação Internacional de Automobilismo (FIA), F1 e montadoras.
A informação é do portal neerlandês RacingNews365. Em pauta, além dos ajustes já promovidos, o grupo espera discutir a abordagem a ser tomada caso sejam necessárias novas alterações. Não há, no entanto, expectativa de mudanças significativas a curto prazo.
Em abril, durante a pausa forçada da temporada por conta das suspensões das corridas do Bahrein e da Arábia Saudita, FIA, F1, montadoras e até pilotos realizaram uma série de reuniões em busca de soluções para atenuar os efeitos do aumento da eletrificação da unidade de potência, sendo a pilotagem não intuitiva por causa do gerenciamento da energia a maior reclamação dos competidores. Mas as diferenças de velocidade entre os carros decorrentes da perda de energia também expuseram risco para a segurança, ainda mais evidenciado no acidente de Oliver Bearman no GP do Japão.
O desafio, porém, foi achar um denominador comum, uma vez que alterar a proporção entre parte elétrica e motor de combustão, hoje em 50/50, não foi considerada por se tratar de uma mudança inviável para 2026. Ficou acordado, então, três ajustes: a limitação do Boost a +150 kW, a redução da recarga máxima de 9 MJ para 7MJ na classificação e o super clipping nas corridas gerando 350 kW em vez de 250 kW.
Além disso, a FIA testou em Miami um sistema de largada que aciona automaticamente o MGH-K em carros perigosamente lentos para garantir que atinjam um mínimo de aceleração por questões de segurança, sem proporcionar vantagem competitiva.
O aparato ainda emite luzes traseiras e laterais nos carros para alertar os pilotos que vêm de trás. Caso aprovado, o sistema de largada será incorporado ao regulamento a partir do GP do Canadá, o próximo do calendário.
Desde o começo da temporada 2026, o novo regulamento tem causado polêmicas, tanto que a F1 já olha para o que pode ser feito no ano que vem. A redução da bateria a uma proporção 40/60 com o motor de combustão, além da diminuição do downforce para melhorar a regeneração de energia em curvas, são algumas das discussões sobre a mesa.
A Fórmula 1 volta de 22 a 24 de maio com o GP do Canadá, quinta etapa da temporada 2026.
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Fonte original: Grande Prêmio