A possível volta dos motores V8 à Fórmula 1 vem ganhando cada vez mais força no paddock. Após um aceno inicial positivo à proposta, o diretor de performance da Ford, Mark Rushbrook, explicou por que a montadora vê com bons olhos a ideia. Segundo ele, o grande leque de modelos produzidos pela marca norte-americana faz com que esse movimento não seja visto como um retrocesso e garantiu comprometimento com a categoria nos próximos anos.
Mesmo com o novo regulamento de motores entrando em vigor apenas em 2026, a F1 já discute os próximos passos da categoria para a década seguinte. Nos bastidores, Federação Internacional de Automobilismo (FIA) e Liberty Media avaliam reduzir novamente a dependência elétrica das unidades de potência e estudam um retorno dos V8 a partir de 2030 ou 2031. A possibilidade ganhou força após o presidente da FIA, Mohammed Ben Sulayem, cravar a volta dos modelos.
Rushbrook explicou que a Ford apoia as discussões e garantiu que qualquer decisão não mudará o comprometimento da marca com a F1. Segundo o dirigente, a fabricante mantém atualmente uma ampla gama de tecnologias nos carros de rua, desde motores exclusivamente a combustão até híbridos e elétricos puros. Por isso, existe flexibilidade para trabalhar com diferentes arquiteturas de motores.
“Para o futuro, no próximo conjunto de regulamentos, acredito que o esporte adotou a abordagem correta ao envolver as partes interessadas sobre o que é importante e o que está em jogo. Tudo de que participamos e vimos até aqui é encorajador para nós. O diálogo está acontecendo e acreditamos que as decisões corretas serão tomadas. E nada disso vai mudar nosso compromisso de estar aqui”, afirmou ao Motorsport.com.
“O que vimos na forma como a Ford aborda os carros, especialmente nos últimos anos, é que temos motores totalmente a combustão, híbridos de diferentes arquiteturas, diferentes equilíbrios entre combustão e parte elétrica, além dos totalmente elétricos. Precisamos estar preparados para oferecer isso em diferentes mercados ao redor do mundo, então temos um portfólio completo disso”, acrescentou.
Rushbrook revelou ainda que a Ford chegou a planejar o encerramento da produção de carros movidos apenas por motores a combustão, mas acabou recuando da ideia. Por isso, entende que um eventual retorno dos V8 segue alinhado ao mercado da empresa.
“Nós adoramos a ideia porque ainda vendemos muitos V8. Também gostamos de ter um elemento de eletrificação, porque temos muitos veículos híbridos”, comentou.
“Seja 50/50, 60/40 ou 90/10, ainda vamos aprender sobre a integração entre combustão e parte elétrica. Estamos muito abertos a isso, também para ajudar as corridas na pista”, concluiu.
A Fórmula 1 volta neste fim de semana, de 22 a 24 de maio, com o GP do Canadá, quinta etapa da temporada 2026. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades AO VIVO E EM TEMPO REAL, além de classificações e corridas em SEGUNDA TELA no YouTube, em parceria com a Voz do Esporte. O Briefing chega para analisar após o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV.
GP do Canadá de F1: veja os horários em Brasil, Cabo Verde, Portugal, Angola e Moçambique:
| Sessão | BRA* | CBV | POR ANG | MOZ |
| Treino livre 1 | 13:30 | 15:30 | 17:30 | 18:30 |
| Classificação Sprint | 17:30 | 19:30 | 21:30 | 22:30 |
| Corrida Sprint | 13:00 | 15:00 | 17:00 | 18:00 |
| Classificação | 17:00 | 19:00 | 21:00 | 22:00 |
| Corrida | 17:00 | 19:00 | 21:00 | 22:00 |
*Horário de Brasília
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Fonte original: Grande Prêmio