A Mercedes chega para a quinta etapa da temporada 2026 da Fórmula 1 em meio a um ótimo momento de Andrea Kimi Antonelli, mas também em queda com George Russell, que perdeu todo o embalo depois de vencer o GP da Austrália na abertura do campeonato. Além disso, os principais rivais mostraram evolução em Miami, o que motivou a equipe de Brackley a já introduzir atualizações.
Antes do início do fim de semana do GP do Canadá, em Montreal, Toto Wolff confirmou o primeiro pacote de atualizações do W17 e reforçou que precisa reagir ao salto dado pelos adversários em Miami. O chefe da Mercedes explicou que a sequência de sete corridas em dez finais de semana representa uma boa oportunidade para ganhar um novo embalo.
Apesar de estar de olho em Red Bull, McLaren e Ferrari, a Mercedes segue como a única equipe que venceu na temporada 2026 até o momento. No Mundial de Construtores, a esquadra lidera com 180 pontos, enquanto Antonelli comanda a tabela entre os Pilotos, com 100. Russell, por outro lado, é o vice-líder, com 80.
“Chegamos ao Canadá prontos para voltar a um ritmo normal de corridas. Os rivais deram um passo à frente em Miami, e precisamos responder. Sete corridas em dez fins de semana antes da pausa representam uma oportunidade para fazer isso e ganhar embalo. Levamos o primeiro pacote de atualizações do ano para Montreal, mas sabemos que performance só é performance quando entregue na pista. Apesar de estarmos em maio, ainda estamos apenas na quarta corrida da temporada”, comentou Wolff.
“Há um longo ano pela frente e, embora este seja um fim de semana importante, ele não vai decidir nenhum resultado. Vamos manter o equilíbrio, continuar aprendendo e executar cada etapa da melhor forma possível. Não vamos nos empolgar demais quando tivermos sucesso, nem nos abalar excessivamente nos momentos difíceis; isso vale tanto para os pilotos quanto para o restante da equipe”, concluiu o dirigente da Mercedes.
De acordo com o portal Motorsport Itália da última quarta-feira (13), a Mercedes trabalhou bastante no desenvolvimento em túnel de vento, redução de peso para atingir o valor mínimo de 768 kg e gerenciamento de largada. Espera-se, portanto, mudanças na asa dianteira e no design das coberturas da suspensão dianteira, além da parte inferior da carroceria.
Já para diminuir o peso do carro, a expectativa é que o time de Brackley apronte uma caixa de câmbio mais leve, o que proporcionaria a chance de introduzir um pequeno lastro para auxiliar no equilíbrio.
Com relação às largadas, o trabalho é para amenizar o impacto do turbo maior — consequência da retirada do MGU-H do regulamento atual, que ajudava a colocar o motor na janela de funcionamento. Agora, o turbo tem de fazer isso sozinho, o que obriga os pilotos a subirem o máximo possível a rotação para terem potência na partida. E uma vez que tal problema nas largadas não é visto nos carros da McLaren, que também usam motor Mercedes, o entendimento é que se trata de uma falha na otimização do software.
A Fórmula 1 volta neste fim de semana, de 22 a 24 de maio, com o GP do Canadá, quinta etapa da temporada 2026. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades AO VIVO E EM TEMPO REAL, além de classificações e corridas em SEGUNDA TELA no YouTube, em parceria com a Voz do Esporte. O Briefing chega para analisar após o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV.
GP do Canadá de F1: veja os horários em Brasil, Cabo Verde, Portugal, Angola e Moçambique:
| Sessão | BRA* | CBV | POR ANG | MOZ |
| Treino livre 1 | 13:30 | 15:30 | 17:30 | 18:30 |
| Classificação Sprint | 17:30 | 19:30 | 21:30 | 22:30 |
| Corrida Sprint | 13:00 | 15:00 | 17:00 | 18:00 |
| Classificação | 17:00 | 19:00 | 21:00 | 22:00 |
| Corrida | 17:00 | 19:00 | 21:00 | 22:00 |
*Horário de Brasília, GMT-3
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Fonte original: Grande Prêmio