A MotoGP anunciou nesta quinta-feira (30) uma alteração de regulamento que afeta diretamente a carga de trabalho dos pilotos de testes. A partir de 2027, a classe rainha do Mundial de Motovelocidade veta a participação de wild-cards para todas as fábricas, independente do ranking de concessões.
A decisão é resultado de reuniões nos últimos dois meses da Comissão de GP, que reúne Paul Duparc, da FIM (Federação Internacional de Motociclismo); Mike Webb, da IRTA (Associação Internacional das Equipes de Corrida); Biense Bierma, da MSMA (Associação das Fábricas de Motocicletas Esportivas); e Carmelo Ezpeleta, diretor-executivo do grupo MotoGP Sports and Entertainment ― a antiga Dorna ―, além de Jorge Viegas, presidente da entidade máxima do esporte; Carlos Ezpeleta, diretor-esportivo da SEG; Corrado Cecchinelli, diretor de tecnologia da MotoGP; Paul King, diretor da Comissão de Circuitos da FIM; e Dominique Hebrand, diretor-técnico da Comissão Técnica Internacional da FIM.
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Com a mudança, chega ao fim a participação ocasional de pilotos de testes em etapas da MotoGP, como aconteceu, por exemplo, no GP da Espanha com Lorenzo Savadori, da Aprilia, e Augusto Fernández, da Yamaha.
A mudança na regra acontece justamente em um momento em que a MotoGP debate com chefes de equipe a nomeação de pilotos reserva permanentes. Com o novo texto, porém, a participação desses eventuais substitutos se daria apenas em caso de lesão dos titulares.
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Entre as fábricas atuais da MotoGP, a Ducati é a única que não conta com o direito de usar wild-cards, um resultado da classificação da casa de Borgo Panigale no ranking A de concessões.
A FIM anunciou, porém, que a participação de pilotos convidados seguirá sendo permitida em Moto3 e Moto2.
A MotoGP retorna entre os dias 8 e 10 de maio, para o GP da França, direto de Le Mans, na quinta etapa da temporada 2026. O GRANDE PRÊMIO faz a cobertura completa do evento, assim como das demais classes do Mundial de Motovelocidade.
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Fonte original: Grande Prêmio