Mais competitiva no retorno da Fórmula 1 a Miami, a Red Bull afirmou que solucionou o problema de direção que incomodou Max Verstappen no início da temporada 2026. Segundo a equipe, a falha esteve presente nas primeiras etapas do campeonato e impactou diretamente no comportamento do carro em diferentes fases das corridas.
O time explicou que a questão estava ligada à forma como o sistema de direção respondia às entradas de curva, o que gerava inconsistência na pilotagem e dificultava a adaptação do piloto ao carro. Verstappen ressaltou, inclusive, que identificou a questão ainda nos primeiros testes da F1, em Barcelona.
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“O que a equipe trouxe funcionou. Ainda que nossos rivais tenham trazido coisas novas, conseguimos diminuir nossa distância para eles. Nas primeiras corridas, tivemos problemas de direção. Claramente, havia algo errado. E a equipe finalmente conseguiu consertar; agora, consigo ao menos guiar normalmente de novo”, disse Verstappen em conversa com a mídia neerlandesa.
“Deixei claro que havia algo errado desde a primeira volta no shakedown de Barcelona, em janeiro. Mas, aparentemente, era algo complexo de identificar. Agora, finalmente está consertado”, celebrou o tetracampeão mundial.
De acordo com a equipe, a origem da falha foi identificada após análises realizadas nas primeiras corridas do ano. “O problema na direção do Max foi detectado antes da pausa de abril. Um pouco antes, na verdade. Mas a pausa nos permitiu produzir as peças. Caso contrário, se os GPs do Bahrein e da Árabia Saudita tivessem acontecido normalmente, não teríamos as peças para consertar tudo”, afirmou Pierre Waché, diretor-técnico da Red Bull.
O problema foi resolvido após toda a coluna de direção, juntamente com os componentes de suporte, ter sido completamente substituída. A medida foi adotada de forma preventiva, com o objetivo de eliminar qualquer possível falha residual no sistema.
A Red Bull também indicou que a solução não envolveu apenas um ajuste isolado, mas um conjunto de mudanças para melhorar a resposta do carro em diferentes situações de pista. O trabalho incluiu revisões no acerto e na forma como o sistema interagia com o restante do conjunto.
“Não era fácil, porque pensamos apenas na coluna de direção. Mas muitas coisas precisam se encaixar, mesmo em termos aerodinâmicos. No fim, toda a suspensão é desenhada para ser a melhor possível do ponto de vista aerodinâmico, então sempre há fatores externos envolvidos. E isso complica coisas que podem parecer simples, ao menos superficialmente”, completou Verstappen.
A Fórmula 1 volta de 22 a 24 de maio, com o GP do Canadá, quinta etapa da temporada 2026.
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Fonte original: Grande Prêmio