Laurent Mekies admitiu que o forte esforço da Red Bull para recuperar desempenho na segunda metade da temporada 2025 teve impacto direto no ponto de partida do projeto de 2026. Ainda assim, o chefe da equipe austríaca destacou que repetiria a mesma abordagem, mesmo ciente das consequências no início do atual campeonato da Fórmula 1.
Após um começo difícil em 2025, quando a McLaren assumiu protagonismo com Lando Norris e Oscar Piastri, a Red Bull conseguiu reagir de forma expressiva depois da pausa de verão. O time terminou o ano em terceiro no Mundial de Construtores, atrás dos britânicos e da Mercedes, enquanto Max Verstappen ficou com o vice no Mundial de Pilotos — apenas dois pontos atrás de Norris.
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Segundo Mekies, a decisão de insistir no desenvolvimento do carro de 2025 até o fim foi estratégica, tanto pelo aspecto esportivo quanto pelo aprendizado técnico para o futuro. O dirigente reforçou que o impulso final não foi motivado por uma expectativa concreta de título, mas sim por uma cultura interna de persistência.
“O que aconteceu na segunda parte do ano passado é algo que vamos guardar por muito tempo. Foi uma recuperação inacreditável, e o crédito vai para todos em Milton Keynes por terem conseguido transformar aquele carro. Ninguém quis desistir”, afirmou à Sky Sports.
“Estaria mentindo se dissesse que fizemos isso porque sabíamos que poderíamos lutar pelo campeonato. Não, ninguém sabia disso. Mas, ainda assim, ninguém quis desistir”, disse.
Mekies explicou que o trabalho intenso até o fim da temporada passada foi fundamental para entender limitações técnicas e aprimorar métodos internos, ainda que isso tenha cobrado um preço no início de 2026.
“Forçamos muito até o fim para entender o que limitava o projeto do ano passado, porque sentimos que isso era importante não só para aquele momento, mas para o futuro da equipe, em termos de metodologia, ferramentas e tudo mais. E porque simplesmente não desistimos na Red Bull”, comentou.
O dirigente reconheceu o impacto no novo projeto, mas rejeitou a ideia de usar isso como justificativa para as dificuldades desta temporada e disse que faria a escolha novamente. Ainda garantiu que o ambiente na equipe segue motivado para reagir ao cenário atual.
“Isso teve um custo no ponto de partida de 2026? Sim, é inevitável. Faríamos o mesmo de novo? Sim, faríamos. Isso explica todos os nossos problemas hoje? Não, seria usar isso como desculpa, e ninguém aqui está procurando desculpas”, destacou.
“É uma combinação de fatores, mas você anda pela fábrica e vê a mesma energia da segunda metade do ano passado. As pessoas sabem que há problemas complexos para resolver para tornar o carro competitivo novamente. E não há motivação maior do que pensar: ‘Vamos fazer isso de novo'”, concluiu.
A Fórmula 1 volta neste fim de semana, de 1º a 3 de maio, com o GP de Miami, quarta etapa da temporada. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades AO VIVO E EM TEMPO REAL, além de classificações e corridas em SEGUNDA TELA no YouTube, em parceria com a Voz do Esporte. O Briefing chega para analisar após o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV.
Além disso, o GRANDE PRÊMIO estará in loco em Miami com o repórter Bernardo Castro.
GP de Miami de F1: veja os horários em Brasil, Cabo Verde, Portugal, Angola e Moçambique:
| Sessão | BRA* | CBV | POR ANG | MOZ |
| Treino livre 1 | 13:00 | 15:00 | 17:00 | 18:00 |
| Classificação Sprint | 17:30 | 19:30 | 21:30 | 22:30 |
| Corrida Sprint | 13:00 | 15:00 | 17:00 | 18:00 |
| Classificação | 17:00 | 19:00 | 21:00 | 22:00 |
| Corrida | 17:00 | 19:00 | 21:00 | 22:00 |
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Fonte original: Grande Prêmio