Ticktum varre classificações e garante 2ª pole-position no eP de Mônaco. Drugovich sai em 5º

Dan Ticktum é, de fato, o mais rápido do fim de semana nas ruas de Monte Carlo. O piloto da Cupra Kiro voou pelas fases de duelos e, no enfrentamento final, superou António Félix da Costa, da Jaguar, para ficar com a pole-position da segunda corrida do eP de Mônaco. O britânico repetiu o feito de Edoardo Mortara em Jedá e varreu as classificações no Principado.

Mortara, da Mahindra, e Jean-Éric Vergne, da Citroën, largam na segunda fila. Felipe Drugovich, Taylor Barnard, Mitch Evans e Oliver Rowland completam os oito primeiros, que avançaram à fase de duelos.

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Drugovich fez boa classificação e voltou a avançar para a fase de duelos. O brasileiro ficou em 4º no grupo A e chegou até a de quartas de final, onde foi eliminado por Ticktum. Já Lucas di Grassi voltou a ficar limitado pela falta de ritmo da Lola Yamaha, ficou em 10º na primeira chave e larga na última fila.

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eP de Mônaco da Fórmula E: veja os horários em Brasil, Cabo Verde, Portugal, Angola e Moçambique

Data	Sessão	BRA*	CBV	POR ANG	MOZ
Domingo (17)	Corrida	10:05	12:05	14:05	15:05

*Horário de Brasília

Como foi a classificação da corrida 2 do eP de Mônaco:

Grupo A

O grupo A teve Mitch Evans, Edoardo Mortara, Nico Müller, Jake Dennis, Nyck de Vries, Dan Ticktum, Felipe Drugovich, Norman Nato e Lucas di Grassi.

A classificação começou com tempo mais nublado que o TL3, com temperatura um pouco mais baixa. Ao contrário da véspera, ninguém perdeu tempo e a pista ficou cheia logo a bandeira verde foi acionada. Os primeiros tempos começaram a aparecer na metade da sessão. Quando todos os nomes apareceram na tabela, Dennis liderava, com Drugovich logo atrás. Porém, as marcas ainda foram pouco significativas, já que os pilotos ainda buscavam o melhor aquecimento dos pneus.

O primeiro a anotar tempo competitivo foi Ticktum, que pulou para a liderança. Nato veio logo atrás, com Evans e Drugovich fechando os quatro primeiros após a primeira rodada de voltas rápidas. Segundo colocado e vencedor no sábado, De Vries ficou apenas no sétimo lugar após essa leva.

Ticktum foi o primeiro a receber a bandeira quadriculada e não conseguiu melhorar a marca. Evans ficou com o segundo lugar, e Drugovich se colocou logo atrás. Mortara fez uma boa volta e pulou para segundo. Apesar da classificação, o suíço chegou aos boxes reclamando do carro. Para a sorte do brasileiro da Andretti, ninguém mais conseguiu melhorar a volta e a classificação veio no quarto lugar. Os eliminados foram Nato, Müller, Dennis, De Vries, Buemi e Di Grassi.

Grupo B

O grupo B contou com Pascal Wehrlein, Oliver Rowland, Nick Cassidy, António Félix da Costa, Pepe Martí, Joel Eriksson, Taylor Barnard, Jean-Éric Vergne, Maximilian Günther e Zane Maloney.

A segunda chave da classificação começou de forma semelhante à primeira: todos na pista para buscar o melhor aquecimento de pneus. Rowland deu um susto e quase perdeu a traseira na saída da curva do Cassino, mas conseguiu segurar o carro.

Ao contrário do grupo A, porém, os pilotos optaram por dar mais voltas de preparação, ao invés de buscarem tempo rápido e desacelerarem antes da última tentativa. Então as marcas demoraram mais para abaixar. Wehrlein foi o primeiro a completar um giro pisando fundo, mas não fez um tempo muito bom e foi superado por Rowland, Da Costa, Martí e Eriksson. Barnard pulou para segundo, e Vergne tomou o quarto lugar. Günther chegou a assumir a liderança, mas teve o tempo de volta deletado por exceder os limites de pista na primeira perna da Louis Chiron.

Na última tentativa, Wehrlein pulou para terceiro. Logo depois, foi superado por Da Costa e Martí. Barnard fez uma ótima volta e saltou para a liderança, e Vergne também se colocou na zona de classificação, empurrando Martí para fora. Além do espanhol, Günther, Wehrlein, Eriksson, Cassidy e Maloney foram eliminados.

Quartas de final

Mitch Evans x Edoardo Mortara

Um confronto pesadíssimo, entre dois dos principais candidatos ao título para abrir a fase de duelos. Evans fez um bom tempo no primeiro setor, mas Mortara foi ainda melhor. No trecho intermediário, o suíço abriu mais 0s1 de vantagem e também foi mais rápido no terço final para garantir a classificação com tranquilidade.

Felipe Drugovich x Dan Ticktum

No segundo duelo, Drugovich encarou o pole-position da véspera. Mas o brasileiro não se intimidou e foi mais rápido no primeiro setor. Ticktum não conseguiu descontar no segundo setor, mas voou na parte final da volta e conseguiu sobre o piloto da Andretti para avançar à próxima fase.

Jean-Éric Vergne x Oliver Rowland

Dois campeões mundiais abriram os duelos do grupo B. Ambos começaram as voltas muito próximos, com Vergne levemente melhor que Rowland. A vantagem aumentou um pouco no trecho intermediário e o piloto da Nissan não conseguiu recuperar, garantindo a classificação do francês.

António Félix da Costa x Taylor Barnard

Neste duelo de gerações, Da Costa e Barnard começaram a volta muito semelhantes, assim como no enfrentamento anterior, mas com leve vantagem para o britânico. No segundo setor, a vantagem foi do português, que deixou tudo para o final da volta. Na hora de decidir, melhor para o piloto da Jaguar, que se classificou com apenas 0s001 de vantagem.

Semifinais

Edoardo Mortara x Dan Ticktum

O melhor classificador da temporada contra o mais rápido em voltas lançadas no fim de semana, grande duelo para abrir as semifinais. O primeiro setor foi de Ticktum, que foi levemente superior a Mortara. No segundo setor, o britânico abriu quase 0s2 de vantagem. O piloto da Mahindra voou no trecho final e fez o melhor tempo do fim de semana, mas Ticktum foi ainda mais demolidor e conseguiu avançar para a final.

António Félix da Costa x Jean-Éric Vergne

Neste confronto entre dois ex-companheiros de equipe, Da Costa começou melhor e abriu 0s1 de vantagem no primeiro setor. Vergne reagiu no trecho intermediário e no final também, mas não o bastante para tirar a diferença construída no início da volta pelo piloto da Jaguar.

Final

António Félix da Costa x Dan Ticktum

Um duelo de extremos nessa final: Da Costa chegou um pouco aos trancos e barrancos, enquanto Ticktum foi soberano até então. Logo no primeiro setor, o britânico abriu mais de 0s2 de vantagem. No trecho intermediário, abriu mais 0s2 e precisou apenas administrar no fim da volta para ficar com a pole-position novamente.

Fórmula E 2025/26: grid de largada da corrida 2 do eP de Mônaco

Pos.	Piloto	Equipe	Tempo	Dif.
1	D TICKTUM	Cupra Kiro	1:26,222
2	A.F DA COSTA	Jaguar	1:26,898	+0,676
3	E MORTARA	Mahindra	1:26,414	+0,192
4	J.E VERGNE	Citroën	1:26,596	+0,374
5	F DRUGOVICH	Andretti	1:26,620	+0,398
6	T BARNARD	DS Penske	1:26,733	+0,511
7	M EVANS	Jaguar	1:26,768	+0,546
8	O ROWLAND	Nissan	1:26,906	+0,684
9	N NATO	Nissan	1:28,690	+2,468
10	J M MARTÍ	Cupra Kiro	1:28,832	+2,610
11	N MÜLLER	Porsche	1:28,742	+2,520
12	M GÜNTHER	DS Penske	1:28,872	+2,650
13	J DENNIS	Andretti	1:28,821	+2,599
14	P WEHRLEIN	Porsche	1:28,888	+2,666
15	N DE VRIES	Mahindra	1:28,894	+2,672
16	J ERIKSSON	Envision	1:28,970	+2,748
17	S BUEMI	Envision	1:29,075	+2,853
18	N CASSIDY	Citroën	1:29,010	+2,788
19	L DI GRASSI	Lola Yamaha	1:29,663	+3,441
20	Z MALONEY	Lola Yamaha	1:29,303	+3,081

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Fonte original: Grande Prêmio