Bruno Michel, CEO da F2, afirmou que a categoria está prestes a passar por mudanças no regulamento. Durante o fim de semana em Miami, o executivo revelou que está em andamento um plano para atualizar a aerodinâmica dos carros e aproximá-los dos modelos da Fórmula 1. A possibilidade de um sistema híbrido, no entanto, foi descartada, e o motor não sofrerá alterações.
A F2 tem como objetivo preparar os pilotos para chegarem à F1. Por isso, periodicamente a categoria promove mudanças no regulamento para aproximar seus carros dos modelos da principal classe do automobilismo. A última grande novidade foi introduzida em 2024.
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Mais detalhes sobre o carro de 2027 serão divulgados apenas em meados de 2026. No entanto, Michel reforçou que a categoria já trabalha para alterar a aerodinâmica do novo modelo.
“Vamos mudar e melhorar a aerodinâmica do carro. Na verdade, o que faremos para o carro do ano que vem é uma atualização. Queremos limitar os custos, então o carro não será totalmente novo. Então, o que vamos fazer é mudar a aerodinâmica do carro para tentar dar a ele uma aparência semelhante ao de um carro de Fórmula 1”, disse o CEO da F2.
A F1 adotará um novo regulamento de motores em 2026, com divisão igual entre potência elétrica e combustão. Apesar do desejo de se aproximar da principal categoria do automobilismo, Michel reforçou que a F2 não seguirá o caminho dos motores híbridos.
“Estamos avaliando diferentes possibilidades para ajudar na ultrapassagem, podendo continuar com o DRS, ou ter algum tipo de push to pass. Então, há muitas perguntas que estamos nos fazendo neste momento, mas com certeza não vamos fazer uma mudança drástica e adotar um modelo híbrido. Não temos absolutamente nenhum recurso para seguir nessa direção”, disse Michel.
“Nossa estratégia em termos de sustentabilidade sempre foi optar por combustível sustentável, e estamos trabalhando no momento com combustível 100% sustentável, e fizemos isso antes da Fórmula 1. Então vamos continuar nessa direção. Mas eu diria que essa é mais a nossa estratégia do que optar por um motor 50/50 como na Fórmula 1, porque, em termos de custos na Fórmula 2, isso não faria absolutamente nenhum sentido”, finalizou Michel.
Com o fim da corrida principal em Miami, a Fórmula 2 retoma as atividades entre 22 e 24 de maio, com a rodada no Canadá. O GRANDE PRÊMIO faz a cobertura completa da temporada.
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Fonte original: Grande Prêmio