Toto Wolff resolveu provocar os críticos mais vocais que são contra o regulamento da temporada 2026 da Fórmula 1. Depois dos elogios às disputas que aconteceram no GP de Miami, realizado no último domingo (3), o chefe da Mercedes afirmou que era hora de os contrários às mudanças reconsiderarem a própria avaliação.
Miami, na verdade, foi diferente das três etapas anteriores porque trouxe uma série de ajustes aprovados por FIA, F1, equipes e pilotos para amenizar a alta dependência do gerenciamento da bateria, uma vez que a parte elétrica agora responde por 50% da potência: limitação do Boost a +150 kW, passando pela redução da recarga máxima de 9 MJ para 7MJ e o super clipping gerando 350 kW em vez de 250 kW.
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Visualmente, a impressão que se teve foi de uma classificação mais natural, com carros indo ao limite, enquanto o constante troca-troca de posições na corrida não aconteceu de forma tão recorrente quanto em Austrália, China e Japão. E Wolff aproveitou para dar uma cutucada nos críticos.
“Se há alguém hoje que fale alguma coisa ou reclame da corrida, acho que deveria se esconder”, disse aos jornalistas presentes em Miami. “Obviamente, essa pista é um pouco mais fácil; não exige tanto em termos de energia”, analisou.
“Há corridas boas e corridas ruins, mas foi uma publicidade excelente para a F1. Quem fala em mudar o regulamento de motores a curto prazo deveria reconsiderar a própria avaliação sobre a F1”, finalizou o líder da Mercedes.
Na prática, as mudanças até foram encaradas com mais contentamento pelos pilotos. O top-3 da corrida, Andrea Kimi Antonelli, Lando Norris e Oscar Piastri, concordou que se tratou de “um pequeno passo na direção certa”, mas pontuou que o único jeito de acabar com a artificialidade é diminuir ou mesmo excluir a bateria da unidade de potência.
A Fórmula 1 volta de 22 a 24 de maio, com o GP do Canadá, quinto da temporada 2026.
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Fonte original: Grande Prêmio