Foto: XPB Images[/caption]
“Em relação à sessão com chuva, algumas equipes tiveram a possibilidade de testar e pilotar em condições molhadas”, disse Stella. O dirigente destacou que isso pode representar vantagem para quem já conhece o comportamento das novas unidades de potência em condições adversas. “Eu realmente acho que isso é uma vantagem, porque há incerteza em relação ao comportamento da unidade de potência”, explicou.
Stella também afirmou que as dificuldades já aparecem em pista seca e tendem a aumentar na chuva. Além disso, ressaltou que o circuito de Montreal dificulta o aquecimento dos pneus por ter poucas curvas de alta velocidade e um asfalto muito liso.
“Portanto, a unidade de potência certamente continua sendo um elemento de variabilidade que é preocupante”, afirmou.
Para o chefe da McLaren, a combinação entre falta de testes, chuva e comportamento dos pneus torna o GP do Canadá uma corrida cheia de incógnitas.
“Há tantas variáveis para descobrirmos, já que não temos muita experiência na chuva, e há uma pequena vantagem para aqueles que testaram.” Fonte original: F1 Mania